根据上面的换挡线图，我们先分析低负荷踏板开度下的升档，当按照10%油门开度时，当车速大约到不到18km/h的时候感觉，发动机转速下调了一下，这时候是触发1升2的升档线，同理，当继续保持这个油门开度，当车速行驶到大约30km/h，发动机转速再次回调，这时候是触发2升3的升档线，以此
P表示为停车档，汽车停止后，挂上P档防止车辆移动，需要说明的是这种防止车辆移动的手段是作用在变速箱内部的机械刚性锁止机构上面，它不同于作用在汽车轮子的刹车动或者手刹车，在汽车没有完全停稳时绝不允许挂p档，准确的使用方法是待车子完全停稳的时候挂入P档然后松开脚刹车接下来再拉紧手刹车，如果是在比较陡的坡路停车待车子完全停稳在挂上P档后要随即拉紧手刹车然后再松开脚刹车，这种操作可以最大限度的减小变速器的内部刚性应力也可以减少等我们再次起步时p档摘不下来的尴尬局面出现，还可以间接的维护变速器的使用寿命。
旋钮换挡可以说是最有格调的换挡方式了，旋钮换挡设计最大的优点就是不占空间，旋钮换挡让车内看上去更简洁，对称度更好，操作方便，这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强、很炫，当然缺点也有就是换挡不清晰，新手容易误操作，但是帅就完了。
自动挡车辆中的“+-”标识，通常指的是车辆的手动模式，也称为“运动模式”或“S挡”。在自动挡的基础上，这个模式允许驾驶员更直接地控制车辆的换挡，使驾驶体验更加个性化和动感。很多驾驶员初次接触这个模式时可能会感到有些迷茫，但一旦掌握，它将成为你驾驶生涯中的一大乐趣。
