原标题：项目发展正当时 建设热潮勇向前——川青铁路青海段建设一线见闻尖扎黄河特大桥施工现场。谢梦茹 摄工作人员操作小型构件预制生产设备。殷之皓 摄青海新闻网·大美青海客户端讯 金秋九月，硕果累累。抢抓进度，提质增效。
金秋十月，川青铁路青海段的建设迎来了全面高峰期。作为我国“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，川青铁路的建设不仅承载着促进区域经济社会发展的重任，更承载着沿线各族群众对便捷交通的深切期盼。川青铁路尖扎黄河特大桥施工现场。
况玉川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰(西)广通道的组成部分，正线全长832.9公里，建设工期7年。位于青海省黄南藏族自治州尖扎县的川青铁路数字化钢构厂，涵盖小构件预制场与钢构件加工厂。这里深度融合工厂化、机械化、专业化和信息化，具有重大革新。
【来源：新华网客户端】新华网兰州12月30日电（记者程楠）30日，经过22个月的日夜奋战，由兰新铁路甘青有限公司建设、中铁十四局承建的西宁至成都高速铁路（下简称“川青铁路”）甘青段长石头隧道顺利贯通，这是川青铁路甘肃青海段首座贯通长度超过2000米的隧道。
原标题：【坚定信心 实干争先】川青铁路：节后复工再掀建设热潮甘青隧道进口施工现场。王伟才 摄管理人员指挥三臂凿岩台车作业。王伟才 摄青海新闻网·大美青海客户端讯 2月8日，我省重点工程项目——川青铁路迅速复工复产。施工现场重归往日的忙碌，各项作业秩序井然，掀起新一轮建设热潮。
为保护黄河鱼儿改道——川青铁路尖扎黄河特大桥施工现场见闻雨后空气清新，两岸的树林里传出啾啾鸟鸣，黄河水在这里转过一个大弯，缓缓向东流去，在水流平静的河湾上，正在施工的浅蓝色钢拱桥倒映在水面上，与周围的青山绿水共同构成一幅和美画卷。
央广网西宁9月20日消息（记者张海东）“你好，是川青铁路应急救援中心吗？我们这里发生隧道事故，急需救援，请你们快来！”“好的请告知你们的具体位置，我们马上赶到。”随着一个求救电话的接通，七名全副武装的救援人员迅速集合出发赶赴“救援现场”。
尖扎黄河特大桥川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。
【来源：新华网】这是12月20日拍摄的尖扎黄河特大桥项目施工现场。（陈杰 摄）尖扎黄河特大桥位于青海省黄南藏族自治州尖扎县和海东市化隆回族自治县交界处，是川青铁路全线重点桥梁工程之一。大桥总长1596.
况玉工人正在施工。人民网 况玉摄工人正在施工。人民网 况玉摄工人正在施工。人民网 况玉摄工人正在施工。人民网 况玉摄工人正在施工。人民网 况玉摄进行拱上吊行走。人民网 况玉摄进行拱上吊行走。人民网 况玉摄开始第12节间钢桁梁架设。
王菲菲1月16日，随着由中铁十八局承建的西成铁路东祁连山隧道3号斜井安全顺利进入主洞施工，标志着川青铁路青海段关键控制性工程——东祁连山隧道全部进入正洞施工阶段，为隧道按期贯通打下坚实的基础。西成铁路东祁连山隧道位于青海省海东市化隆回族自治县、平安区境内，全长21.
