截至3月31日，三大航已陆续发布2022年业绩报告，合计营收约1860.68亿元、亏损约1086.88亿元。2023年全国民航工作会议披露，2022年全行业亏损达2160亿元，2023年目标是力争行业总体恢复至疫情前75%左右水平，实现盈亏平衡。
前三季度民航客运市场需求旺盛，今年多少航司能实现扭亏为盈？近日，中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）、海航控股（600221.SH）、春秋航空（601021.SH）、吉祥航空（603885.SH）、华夏航空（002928.
中国青年网讯（记者 张亚云 实习生 沈天奕）近日，中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）三大航空公司陆续披露2024年第三季度业绩公告。三大航均实现了单季度盈利，营业收入同比也全部增加，总营收达3653.96亿元。
证券时报记者 李曼宁10月27日晚间，南方航空(600029)、中国东航(600115)相继披露前三季度成绩单。此前一天，中国国航(601111)率先发布扭亏为盈的三季报。中国国航、中国东航、南方航空依次为去年A股全年亏损最多的公司，其业绩是否在今年迎来反转一直备受市场关注。
三大航中，南航的营业收入和营收增速均排名第一，但净利润却倒数第一；国航净利润稳居榜首，甚至高于南航和东航的净利润之和，但净利润增速却排名末位；东航表现较亮眼，净利润增长率排名第一，也是三大航中唯一一个营收和净利润均实现正增长的企业。
从737MAX机型停飞，到航司或缩减、或取消飞机餐，这一年，航司们过得似乎格外“艰难”。红星资本局翻阅“三大航”年报发现，虽然它们都保持了盈利状态，但南航和国航在2019年的净利润相比2018年都有所下降，下降幅度超过10%。
界面新闻记者 | 薛冰冰在疫情三年持续重创、累计亏损近2000亿元后，过去的一年三大航终于大幅减亏。总亏损额降至不足135亿元，同比2022年的上千亿元亏损收窄87%。据界面新闻梳理，曾创下日亏一亿元的纪录、且亏损体量居于首位的中国国航（601111.
新京报贝壳财经讯（记者王真真）3月28日晚间，中国国航、中国东航相继发布2023年年报，至此，三大航2023年年报均已披露完成。2023年，中国国航、中国东航、南方航空共实现营业收入4148亿元，同比增长122.91%，较2019年增长0.82%；净亏损总额134.
记者梳理发现，三大航在各项指标中各有所长：南航集团收入1543.22亿元，为三大航中最高；净利润方面，国航归属于上市公司股东净利润64.09亿元，比东航的31.95亿元高一倍，南航净利润为19.51亿元，同比减少16.70%。
三大航空央企去年大幅减亏，今年计划大力恢复国际航线业务。截至3月28日晚间，中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）陆续披露完2023年年报。三大航空央企2023年营业收入总计为4147.7亿元，同比增长超1.
