聚焦一条民生大通道，桂粤湘三省区全国人大代表再次联合呼吁建设张海高铁回应百姓期盼议政直击广西新闻网-广西日报特派记者 董文锋张家界的“异峰巧石”，桂林的“山清水秀”，玉林的“岭南风情”，再加上海口的“椰林碧海”，试想如果有一条路能把这些景点串起来，想必将成为热门旅游线路。
广东，一个经济大省，同时也是一个区域发展不平衡的省份。除开张海高铁与赣深高铁西延长线，南深高铁茂名支线外，未来高州，信宜，化州还可以通过升级河茂铁路与洛湛铁路变为电气化铁路，让高信化群众可以早日坐上动车。
在十三届全国人大三次会议上，张海高铁建设成了不少代表热议的话题。目前，张海高铁张家界至怀化段已开工建设，怀化至桂林段已列入国家中长期铁路网规划，湛江至海口段已开展前期工作，仅剩桂林经玉林至湛江段未纳入国家相关规划，项目还未能实施建设。
茂名市位于广东省西南部，目前，境内运营铁路里程约319公里，是粤西地区重要的铁路枢纽。境内共设茂名站（站台规模4台10线），茂名西站（站台规模2台10线），电白站（站台规模2台4线），高州站（站台规模2台4线），信宜站（三等站）和化州站（站台规模2台2线）等车站。
广东湛江市市长姜建军和广西玉林市市委书记黄海昆、桂林市市长秦春成三位全国人大代表联名提出建议，将张海高铁桂林经玉林至湛江段纳入国家“十四五”规划和相关路网规划，争取“十四五”期间开工建设，尽早实现张海高铁项目的全线贯通，各种功能定位尽早发挥作用。
社会发展第十四个五年规划和2035年。建设内容及规模:线路起于南深高铁玉林北站，途经陆川县、文地镇进入湛江市境内， 经廉江市、遂溪县，终点为湛江枢纽遂溪南站，新建正线长度172.1公里，其中广西壮族自治区境内103.6公里，广东省境内约68.5公里。
关于玉林高铁的消息，小微已经报道过无数次了。自从张海高铁确定不通过玉林之后，玉林侬就将希望全部寄托在了包海高铁的线路走向上。虽然铁路部门始终没有公布最终定稿的走向，但是关于这条高铁的各种消息层出不穷，屡屡牵动玉林小伙伴的心。而就在昨天，小微捕捉到了一条最新消息！
，是广西第4条时速350公里的高速铁路，线路方案有3个，到底走哪个更合适呢?桂林至湛江高铁，简称“桂湛高铁”，是广西连接广东的第6条高铁，广西规划连接广东第4条真正意义上的高铁线路，为南北走向，北起桂林北站，南至湛江西站。
【来源：玉林日报】盼望着，盼望着，玉林终于通高铁了！这些年来，何时能坐着高铁出行，成为744多万玉林人共同的期盼。而今，随着南珠高铁南玉段正式开通运营，高铁以风驰电掣的速度呼啸而来，我们终于可以骄傲地说：玉林有高铁了！为了这一刻，我们盼望、等待了多少个日夜！
锃亮的铁轨从南宁东站延伸出来，在八桂大地的壮美山水间划出一条优美的弧线，跨越丰润的郁江河畔，途经茉莉飘香的横州旷野，蜿蜒向东直抵广西最大、全国著名的侨乡玉林……2024年12月30日，南珠高铁南玉段正式开通运营，玉林迈入高铁时代，广西14个设区市全部实现“市市通高铁”，成为我国西
