近年来，随着新能源汽车市场的迅猛发展，越来越多的家庭选择购买新能源汽车作为日常出行的代步工具。据统计，新能源汽车的市场占有率已经突破30%，这一数字还在持续增长。然而，随着新能源汽车的普及，报废车辆数量也在逐年攀升，这其中，新能源汽车电池的流向问题却鲜少受到关注。
每年的3月份，4月份，是各大品牌电池会进行“价格战”的时候，这个时候换电池，对于车主来说是比较划算的，因此，有不少车主都在等着这个时候，但殊不知，更换电池的时候，部分门店会存在“猫腻”，常见的就是使用一些非原装的电池，以次充好。
电动车虽然是性价比很高的交通工具，但它也有着一定的缺点，其中需要频繁更换电池，就是它的一个软肋，一般来说，一辆电动车至少要更换1次电池，而如果选择的电池在品质上不过关，那就可能要更新2次、3次，甚至更多，让车主很“头疼”。
电动车换电池对电动车来说也是一笔大开支，有些人对换的电池都是没有问题，能正常用几年。但有些人换上新电瓶以后，过了几个月，骑行的路程跟旧电瓶差不了多少。这时候就感到很疑惑，为什么会产生这种效果？或许你换上了翻新电瓶。
近期有些朋友向我反映，他刚换不久的电动车新电瓶，才骑了两个月，就感觉续航里程少了很多，如果是冬天还能说得过去，但现在天气转暖，电瓶反而不耐用了，而且只换了几个月，换的时候明明师傅说是新的，但怎么就这么不耐用了?
电动车选电池，要选对原装电池，避免翻新、修复电池，这样电池才会更耐用，也不会出现换了新电池，用到半年或一年，电池的续航就下降严重，又要再换一次的尴尬，但很多车主虽然知道原装电池好，但却缺乏分辨的方法，小行家今天就和大家分享，怎么分辨电动车电池是原装、翻新、修复，别被黑心商家骗了。
电动自行车作为日常交通工具为人们出行提供了便利，但是，用久的电动自行车因为电池性能下降，动力和续航变得不尽如人意让不少人萌发了改装、翻新电池的想法，近日，北京青年报记者发现，在社交平台上有不少分享了自己改装、翻新电动车电池的帖子，认为改装后的电动车“获得了新生”。
电池是电动车的心脏为电动车前进提供电能，但电池使用寿命短，不耐用也在困扰着大家，例如铅酸电池使用约2~3年就需要换新。在换电池的时候面对市场琳琅满目鱼龙混杂的电池，作为普通消费者我们很难分辨电池的优劣，而有些经销商则利用这些弱点对消费者进行欺骗来谋取暴利。
