一边把价值70亿的大项目交给日本，一边又对中国的雅万高铁赞不绝口，还主动请缨要延长线?原来是印尼和日本合作的城市快速铁路新线路，这条线路可不是闹着玩的，全长24.5公里，日本大手一挥就砸下了约70亿元人民币的贷款，还承诺提供技术支持，不过，这条线路要等到2031年才能建成，看来日本人干活也不是特别麻利嘛。
雅万高铁是中国高铁技术走出国门的见证，作为第一条在外中方负责承建的高铁，雅万高铁不负众望，上线翻倍还爆满，极大改变了印尼的交通设施，因此，印尼迫切找到中国希望扩建，然而未意料到的是，转头印尼宣布和日本合作，印尼这一行为有何深意?
印尼终于迎来了东南亚首条高速铁路——雅万高铁的通车这是五年来的期待和努力的成果。印尼方面对中国高铁的技术和服务十分满意当场就向中国提出了延长线的合作意向，希望将高铁从万隆延伸到泗水。日本曾经想要抢占印尼的高铁大饼，可惜被中国抢先一步。现在印尼想要把高铁延长，日本却摇头不已。
单日最高客流量竟然突破了两万人，大家都迫不及待地想要体验这条高效快捷的高铁线路!从开通运萇到现在，雅万高铁一直都是爆满状态，单日最高客流量已经达到21，537人，而且由于班次的增加，日均班次从14列增加到52列，上座率更是高达99.6%。
“基建狂魔”这个词，近几年几乎成了中国的代名词，从港珠澳大桥到青藏铁路，中国工程的奇迹在世界舞台上熠熠生辉，特别是高铁领域，中国已经成为当之无愧的领跑者，速度快、安全性高、性价比突出，让不少国家对中国高铁抛来橄榄枝，在国际合作项目中，竞争总是存在的，这不，一场关于高铁的角逐，在东南亚的土地上悄然上演。
货运辐射老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家和国内31个省区市。最后看越南，高铁目前里程还是尴尬的 0，现有窄轨铁路时速45公里，目标是2025年完成南北高铁项目可研和投资审批，开工建设。
