第二编 逐梦春风来放画中船：历史底蕴与现代工艺的交融（四）看得见齿轮蒸汽机的轰鸣，是早期工业时代的“暴力美学”。听不见机舱螺旋桨的声音，是当下科技时代的“宁静自然”。当现代工艺的细腻与精致替代了工业时代的粗糙与聒噪，船舶的工业设计建造也有了更高的要求。
第三编 圆梦征途向何处，碧海与青天“我宣布，‘海巡09’船正式列编！”雄壮的《海事之歌》旋律响起，“海巡09”船第一任船长满心自豪地走上台，郑重其事接过海事旗。船长举起右手，郑重宣誓。这一刻，旗帜高扬，誓词铿锵！这一刻，赫然见日出，青鸾临南海。这一刻，会它千顷澄碧，九年一梦成。
第一编 筑梦照耀南海何能无：海事人的大船之梦(二)2004年留下的遗憾，到了2013年，依然未能完全弥补。“活下去，一定能活下去！”“粤台渔61008”船的船长陈松殷反复提醒着自己。他的渔船被困已经接近27个小时了。
第三编 圆梦一万年太久，只争朝夕：大船速度（一）巨轮出海日，终是梦圆时。晨光点点，尽情洒在晒装码头上，温暖坚实的港湾为盛典的举行准备好了舞台。此时此刻，水手屹立在甲板，船长握紧了船舵，旗帜飘荡，海风微凉。汽笛声声，大船，终于从梦里走到了现实。......
第一编 筑梦照耀南海何能无：海事人的大船之梦(三)得救后，陈松殷把情况告诉了部队官兵，希望能找寻昨晚沉没渔船上的落水人员，现在只过去了10多个小时，如果他们能抓到木板之类的漂浮物，还有得救的希望。在茫茫大海上找寻落水人员谈何容易，更何况是合风过境。
第一编 筑梦照耀南海何能无：海事人的大船之梦(一)船舶，是航运经济发展必需的、基础的、重要的载体。因此，从事运输的船舶大小，一直是人们衡量航运经济市场的必要维度。目前，世界上大型集装箱船的承载能力已经突破21000TEU，大型ING船一次装载量也已突破27万立方米。
第一编 筑梦照耀南海何能无：海事人的大船之梦(四)会上，就如何补给的问题，林浦打算先听听大家的想法。“附近一同参与搜救的有海军的补给舰，看看能不能请求部队支援一下？”随船的空巡专家崔汶金问道。“海军之前主动跟我们联系过，问我们需不需要补给。
第一编 筑梦照耀南海何能无：海事人的大船之梦(五)2012年8月25日至9月20日，“海巡31”船航行10400海里，历经27天，圆满完成了出访美国夏威夷的任务。此次出访，是第四轮中美战略与经济对话的重要成果。......
