每经记者：彭斐 每经编辑：汤辉在能源排放清洁化、动力系统电气化、产业发展智能化的大趋势下，以内燃机为代表的传统行业，面临着前所未有的挑战。不过，在时代的变革中，业界对于内燃机的未来并不担心。“现在社会上在不断推动新能源，但新能源消灭不了传统能源，传统能源阻止不了新能源。
在“双碳”背景下，内燃机行业发展的新方向是高效、低碳、清洁燃料的多元化。在“双碳”背景下，随着各国排放法规不断趋严以及大量车企“重心”转移，相比发展前景一片大好的全面电动化，内燃机行业成了一些舆论认为的“夕阳产业”。
还记得以前聊起车，最常听到的是什么？“动力怎么样？”“提速够不够猛？”曾经，这些问题几乎是每个车迷见面时必聊的重点。特别是发动机的排量、涡轮技术，一讲起来能热闹一整天。而现在呢？打开车友群似乎没人在关注内燃机有多强了，更多的是关注电车的那些事。为什么会这样呢？
每经记者：彭斐 每经编辑：梁枭作为第二次工业革命的标志性成就，已经存在近200年的内燃机依然是多个行业的主要动力源。但在能源排放清洁化、动力系统电气化、产业发展智能化的大趋势下，内燃机行业未来该如何走，是这个行业必须面对和解决的问题。
来源：【中国汽车报】大变革时代，中国发动机的发展在挑战中蕴藏着机遇。与此同时，诸多问题依旧亟需解答：燃料领域逐步进入多元化时代，传统内燃机如何应对？可再生能源电力快速发展的前提下，内燃机的生存空间是否会越来越小？
翻看很多汽车类的文章，经常会看到一句话:内燃机已经走到了尽头，新能源才是未来。翻看汽车的销量榜单，新能源车型确实开始了猛烈的反击，微型车有宏光mini EV ，小型车冠军是比亚迪海豚，中型车冠军是特斯拉Model 3，中大型车是比亚迪汉，紧凑型SUV是宋 PLUS DM-i，中型SUV是特斯拉Model Y，中大型SUV是理想ONE，除了紧凑型轿车，还在被轩逸、朗逸、卡罗拉霸榜之外，几乎全部成了新能源的天下。
