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参考消息网10月27日报道香港《南华早报》网站10月24日发表题为《中国在电动汽车电池领域遥遥领先，全球电池生产商怎么才能赶上？》的报道，全文摘编如下：中国是行业巨擘一个多世纪以前，美国艾奥瓦州首府得梅因是全球电动车中心。1912年，该行业达到顶峰时生产了3万多辆“无马马车”。
来源：环球时报 香港《南华早报》11月10日文章，原题：随着与美国、欧洲的竞争加剧，中国电动汽车制造商将目光投向非洲中国电动汽车制造商正在非洲设立旗舰店和组装厂，它们希望在非洲大陆扩大业务，并规避美国和欧洲征收的关税和其他进口限制。
【环球网综合报道】据香港《南华早报》7月20日报道,随着智能手机行业开始走向成熟,很多人猜测下一个大的技术趋势会是什么。北京智车优行科技有限公司计划采用智能手机的创新模式来发展汽车行业,电动汽车有望变得“更加智能”。
来源：环球时报香港《南华早报》1月25日文章，原题：电动车企蔚来、小鹏、特斯拉纷纷开设“体验店”，以期从中国购物中心的客流中开发商机电动车企正以前所未有的速度在中国的购物中心内开设所谓的“体验店”，以便更直接地向消费者介绍这些环保汽车的优点。
（观察者网讯）港媒《南华早报》21日报道指出，今年前两个月的海关数据显示，欧盟和美国主导的反补贴调查和贸易限制正对中国新能源产业造成损害。不过，受到西方贸易壁垒冲击的中国电动汽车出口，转而在《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）下的合作伙伴那里找到了“更广阔的天地”。
来源：环球时报 香港《南华早报》5月2日文章，原题：中国蓬勃发展的电动汽车产业能否帮助其避开中等收入陷阱？ 中国汽车的生产和出口实力一直在不断提升，速度之快，令人称奇。汽车行业属于“后发行业”，其特点是从技术角度及行业发展角度都有较高门槛，且后续转化高额利润的能力较高。
来源:海外网海外网8月19日电据香港《南华早报》网站8月17日报道，中国内地新能源汽车品牌在香港特别行政区的市场份额从一年前的16%显著增长至30%。据报道，截至2024年7月，香港特别行政区政府运输署已批准来自9家中国内地车企的31款电动车型在香港销售。
国产电动车近一年在香港市场销情畅旺，2024年上半年继比亚迪、Maxus、smart及MG电动车一轮冲刺过后，下半年将会由一系列新品牌接力，小鹏汽车Xpeng宣布已收到500张新车定单，比亚迪旗下腾势Denza D9豪华MPV听闻两间代理收到合共近1000张定单，至于刚于上周在港上市的极氪，也宣布旗下Zeekr X定单数量逾1000张，表现非常惊人!
来源：中国新闻网大陆新能源电动汽车品牌近日在台湾的讨论度颇高，一方面是因北京国际车展时隔四年回归，小米、比亚迪等品牌成为“绝对主角”，台媒予以高度关注；另一方面，自小米Su7电动车发布以来，大陆新能源电动汽车能否引入岛内以及电动汽车为何在台售价居高不下等疑惑，萦绕在不少人心头。
来源:环球网香港《亚洲周刊》9月18日文章，原题：美国需要知华派避免误判 今年德国慕尼黑车展，中国的电动车成为光芒四射的明星，让欧洲人惊艳，发现这是难以逆转的中国速度，展现后发制人的特色。后发制人也是华为的特色。
来源：环球时报 香港《亚洲周刊》最新一期，原题：耶伦“煤气灯经济学”谬误美国财长耶伦访华，在广州吃烧鹅，但也让全球吃惊，她提出掀起争议的“煤气灯经济学”，说中国的新能源产业“产能过剩”，如果中国不能改善，美国就会有进一步行动。
