所谓的半幅，从外观上看，就像把常规方向盘给砍半了一样，无论从视觉还是实际使用上来说，和圆形方向盘都有着较大的区别，所以当一些车企将这种设计带入民用领域时，大多数人都感到了不适应，不过也有些消费者觉得这是一种很酷的设计，能让他们在日常开车的过程中感受到驾驶的乐趣。
——你以为的“常识”，可能藏着车企的精心算计！作为每天摸方向盘的老司机，你有没想过：为什么方向盘看起来是圆的，但仔细一摸却发现它其实是“非圆形”的？ 甚至有些车直接用了平底、椭圆甚至方形设计？今天，就带你扒一扒方向盘背后的“反常识”设计！奔驰E级方向盘是圆的？你可能被“骗”了！
圆形方向盘的准确来历VAN哥没研究过，但八成是从船那边搬过来的吧，毕竟人家的历史更悠久嘛。它为啥是圆的？因为“满舵”得打很多圈，外形不是标准圆形就太不顺手了。大家都同意吧？一些型汽车也用过非圆形方向盘，比如平底样式。
大家发现没有，我们现在这几年，尤其咱们国产车方向盘的设计造型，是越来越有意思了，以前我们的方向盘都是个圆圆的盘子，后来逐渐出现了D形盘，再后来又出现了，你说D形把D形上面再切掉一片我都不知道怎么形容，反正就是一个椭圆形的盘子，现在还有一些更拉风的盘子，这么多样式的盘子首先我问一下你最喜欢哪种样式的盘子，是圆形的，还是D形的。
日前一位非常资深的汽车媒体人，在试驾过某款采用异形方向盘的新能源车型后发出了一句试驾感言，大意如下：没有经过“传动系统”改造的异形方向盘车，“千万别买”、“千万别买”、“千万别买”！现在的流行语境是重要的事说三遍，为何这位媒体人要连说三遍别买异形方向盘车型？
宝马XM为家族中Z新Z顶的产品，在外观设计上给人带来了极强的冲击力，相比之下内饰就比较主流了，尤其是方向盘和其他M Power简直无异，宝马XM项目负责人Sven Ritter称:未来宝马的高端产品将会改变现状...
相比较圆形方向盘+拨杆的组合，特斯拉把转向灯、雨刷、远光灯等功能全部以触控按键的形式整合在了yoke方向盘上，而Model S Plaid车型更是取消了传统意义上的换档机构，取而代之的是触摸屏操作，先不说操作起来顺不顺手，就单是这个设计就需要让人付出一些时间成本来适应，贯彻了特斯拉一直以来的简约风。
