说到最受消费者欢迎的另类车型，除了低调的超级跑车之外，肯定还有箱型越野车。 奔驰大G、路虎卫士、陆地巡洋舰LC300、全新普拉多、吉普牧马人4*e、坦克300、U8、BJ80、BJ40等车型成为玩家茶余饭后的话题。 在大家的期待中，北京BJ40P柴油版终于正式下线。
● 哈弗H9：长城家族中主攻硬派越野的车型，非承载车身和适时四驱系统是越野车的标配。造型简单，继承了家族大尺寸中网设计，内饰简洁。全系标配前后排头部气帘、前排侧气囊、无钥匙进入/一键启动、天窗、前后倒车雷达、倒车影像、后排独立空调等配置。动力搭载2.
国人普遍有大车情结，在自己的预算之内，绝大多数人愿意选择一辆大体格的家用车，我觉得这不是虚荣，而是中国消费者更注重车辆的家用属性，而且受经济收入、生活成本的影响，能买得起2台车的家庭，毕竟还是少数。既然要大，那么今天就推荐一款15万级的全尺寸SUV——哈弗H5。
在越野的世界里，一直有着这样一群执着的老炮儿，他们对越野车的追求，绝非仅仅停留在光鲜亮丽的外表与堆砌的高科技配置上。越野，于他们而言，是一场与自然的深度对话，是对未知路况的无畏挑战，而这一切的根基，便是车辆过硬的核心机械素质。
都2024年了，新能源时代早已经到来了，长城居然还在销售柴油车型，我估计这是很多人想不到的。环顾目前国内的一线汽车品牌，抛开所有造车新势力不说，传统汽车品牌中，比亚迪已经全面转型，吉利，长安，也基本上没有柴油车型。
被推上越野神坛的奔驰大G、悍马H2、路虎卫士、兰德酷路泽、普拉多越来越少，即便是有也是很多年前的老款车型，而国产越野车却越来越多了起来，坦克300、驭胜S350、哈弗H9逐渐多了起来，有着国产牧马人之称的BJ40更是带来了柴油版本，工信部油耗低至8.5L/100km，一箱油能跑1000km，还有3把差速锁，出行过程中只管放心玩。
中国硬派越野车市场，长城汽车占据独特地位，巅峰时期占据三分之二份额，现在也是市占率最高的车企。旗下哈弗H5、哈弗H9、坦克300、坦克400、坦克500等硬派越野车备受认可，是硬派市场硬通货。最近长城汽车刚刚换代的哈弗H9又推出了柴油版，吸引了更多消费者注意。
2024年对长城汽车而言是充满挑战的一年，全年累计销售新车1233292辆，与2023年销量基本持平，距离其限制性股票激励计划（草案）的190万辆销量目标还差67万辆，这意味着实际完成率仅为64.91%。
喜欢硬派越野车的外观但又难以接受高油耗，所以新能源硬派越野车开始流行起来，但对于某些固执的人来说，插电混动越野车虽然可以解决市区油耗问题，但电动机、电池的可靠性和后期的使用维修成本同样也是未知数；同时，因为增加了电机和电池，车辆的重量也不可避免的增加，而这也会给车辆带来负面的影响
