帕杰罗作为当年三菱旗下非常重要的一个SUV车型，也是受到了很多越野爱好者的钟爱，直到现在很多越野发烧友，依旧在驾驶着老款的帕杰罗，行驶在各大沙漠、雨林等等越野场地之中，这个车的优秀品质，也得到了我们国内市场的广泛认可。
哈喽大家好，检车家小胖又和大家见面啦！说到越野界的传奇车型，丰田普拉多一定有名字，诚然，普拉多在越野圈的地位超然，但是超高的保值率让我觉得二手的普拉多一点都不划算！但是有一款日系越野车，实力不输普拉多，但保值率不高，二手车性价比不错，它就是三菱帕杰罗V97。
现在自己换了车，所以就准备把这台车卖掉，挂在某鱼上面，没想到还没过两天就有人来看车了，双方应该是把价格什么的都谈得差不多了，买方最后要求由卖家出钱，找一个市面上最靠谱的第三方检测机构来给车子做一个全面的检测，车况没有大问题的话，就买了!
说实话，从05年参加工作，就对硬派越野车情有独钟，因为我工作性质，一年基本都在荒无人烟的地方工作，所以四驱车对于我们来说是非常适合的交通工具，从2020到LC80再到长城皮卡和江铃宝典，这些车我都记忆犹新，但为什么特别喜欢帕杰罗，因为记得我那时工作的指挥都开或者坐个三菱，从43到73再到后来的93，当时也知道这车叫啥，就是觉得挺有范，所以就对这个车情有独钟了!
二手车最难买的你们知道是哪种车吗？在我看来无非就两种，一种是性能车，另一种则是越野车，可能有人会问为什么要这样说？很简单，因为这两种车都属于玩乐的车型，开的肯定要比普通家用车猛的多，所以车况好的自然就很难找。
我们都知道三菱汽车是属于我们极限越野的老大哥，我们都知道帕杰罗的越野是最好的，但是舒适性不是最好的，如果不考虑油耗的话我们的首选汽车那就是帕杰罗汽车，但是你们知道吗？10年的帕杰罗依然可以极限越野，越野的真实效果不输于任何的同级别汽车。
EVO——三菱的灵魂，不过我们今天说的不是Lancer EVO，而是在越野圈大名鼎鼎的帕杰罗EVO。轮距也进行了加宽，采用16寸铝合金轮毂，搭配 Insa Turbo 4x4 Offroad Racer 轮胎。
hallo大家好，各位父老乡亲，叔伯婶子们，检车家阿展又和大家见面了！阿展没什么文化，一说到写文章就头疼，但是老板告诉我们，二手车市场每天都有不同的买家被骗被套路，我们作为这些故事的见证者，有必要把它们分享出来，提醒更多的人，避免上当受骗。
