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中吉乌铁路敲定才过去一周时间，乌方就放弃中国高铁技术，转身与他国签订单。乌兹别克斯坦为何放着中国高铁技术不用，反而选择与韩国合作？这又将对中吉乌铁路项目产生哪些影响？近日，中吉乌铁路项目的三国政府间协定签字仪式在北京举行，三国元首视频祝贺协定签署。
据新华社报道，6月6日，，国家主席习近平、吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫、乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫视频祝贺协定签署。签约仪式上1、随着中国－吉尔吉斯斯坦－乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签字的完成，标志着耽搁了27年的铁路项目正式进入建设快车道。
在吉尔吉斯斯坦总统的权威发声中，一个搁置长达二十七年的宏伟计划——中吉乌铁路，终于迎来了柳暗花明的一刻，预计将于今年年末正式拉开建设的序幕。这条铁路不仅是连接中国与中亚乃至欧洲的交通大动脉，更是地区经济合作与地缘政治格局重塑的重要推手。
前言2024年12月27日，在经历了27年的艰难谈判后，终于迎来了好消息。在吉尔吉斯坦的贾拉拉巴德，中吉乌铁路项目正式启动。能够取得这样的结果，可以说是非常不容易。期间，我国也是多个方面进行了让步。可即便是这样，中吉乌铁路还是经历了长达27年的谈判时间。
↓点击进入公众号，设置星标↓防止内容走丢2024年，作为新亚欧大陆桥关键环节的中吉乌铁路建设项目正式启动。中吉乌铁路自意向提出以来已延时27年，此次谈判和建设加速，恰逢近年来地缘政治形势剧变、亚欧陆运和陆海联运意义陡然凸显的国际大背景，尤显意味深长。
2024年12月27日，东大、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国参与的中吉乌铁路项目的启动仪式在吉尔吉斯斯坦正式举行，根据目前的可研报告和施工图设计啊、环境影响评价啊、征地拆迁啊等等等等的各项工作进展，项目计划2025年7月正式开工建设，工期6年。
假如中国选择全力支持俄罗斯，中通俄乌战争或许早已结束。2022 年，中国与东盟贸易额近 1 万亿美元，与欧盟达 8500 亿美元，与美国虽有争端，贸易额仍有 6900 亿美元，与日本为 3500 亿美元，与韩国也有 3600 亿美元。
