近日，欧盟委员会披露了拟对从中国进口的电池电动汽车(BEV)征收的临时关税水平。据悉，欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税。
继比亚迪宣布在匈牙利建厂后，奇瑞汽车也被曝出将在西班牙开始生产汽车，中国汽车品牌正在加速赴欧建厂。据报道，西班牙政府和当地工程集团EV Motors4月9日表示，奇瑞汽车即将与西班牙政府达成协议，根据西班牙工业部一份声明显示，未来几天内会正式签署奇瑞在巴塞罗那生产的协议。
来源:海外网海外网9月12日电据路透社报道，中国制造商吉利汽车表示，公司正在欧洲各地寻找合适建厂地点。吉利汽车旗下领克品牌相关负责人表示，将于10月份在意大利发布一款在中国生产的电动汽车，并计划未来在欧洲推出另外一款纯电动汽车。据悉，领克在欧洲目前只有一款混动车型在售。
21世纪经济报道记者 巩兆恩 报道奇瑞欧洲建厂的消息终于尘埃落定。当地时间4月19日，奇瑞汽车与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors在巴塞罗那正式签署协议，拟在当地成立一家新的合资企业生产新型电动汽车。
来源:人民日报海外版近日，“法国24小时”的一篇报道讲述中国车企比亚迪、动力电池制造商宁德时代在匈牙利的建厂情况。该报道援引匈牙利学者的话说：“中国汽车制造商在欧盟国家建立生产中心，将为中国在西方市场推出自己的高质量电动汽车奠定坚实基础。
每经编辑：杜宇据比亚迪汽车官方微信号1月31日消息，2024年1月30日，比亚迪与匈牙利塞格德市政府正式签署比亚迪匈牙利乘用车工厂的土地预购协议，匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多·彼得、匈牙利塞格德市市长博特哥·拉斯洛、中国驻匈牙利大使龚韬、比亚迪董事长兼总裁王传福出席签约仪式
5月6日，法国财政部长勒梅尔表示，如果中国电动汽车巨头比亚迪决定在法国开设工厂，法国将欢迎该公司。当下，中国车企出海西欧主要通过整车出口方式，也有不少车企已经开启欧洲建厂的动作。那么，落地欧洲建厂能带来哪些好处？车企落地销售地是惯例去年，中国已经成为全球最大的汽车出口国。
在新能源、智能化浪潮中，2024年全球汽车市场经历了前所未有的剧变。内观中国汽车市场，洪流之下险象横生，年初以高合离场开局，年底以极越闪崩收官，无论是舆论场中心的造车新势力，还是传统车企的内生新品牌，都在第二发展曲线中摸索着各自发展路径。
