新能源汽车动力电池由多个零部件组成，易出现的故障有：主正负接触器及预充接触器烧结故障；单体电池电压和温度采样故障；漏电绝缘故障。一、主正负接触器烧结故障1、现象：高压不能上电。2、原因：电子元器件、线路损坏造成电流过大或接触器本身质量问题。
新能源汽车电池常见问题。电量不足、纯电续航里程不足、充电跳电、电量较低时电量下降飞快。每个电芯放电的时候使用同样的电流对外放电，充电的时候使用同样的电流充电，在不借助均衡系统的情况下，无法对单个电芯充放电。
根据式 计算， 优化后电池每日需均衡小 时数为 1.73 h，小于私家车每日使用时间 2 h，这 个方案可以匹配月电芯自放电率差≤2.5%的电池系统， 排除光耦硬件问题，通过优化均衡策略， 可以很大程度上改善压差问题。
央广网北京7月19日消息（总台中国之声记者杨扬）据中央广播电视总台中国之声《新闻超链接》报道，近日，某地纯电动公交车疑因动力电池“过放”并超出质保期停运，引发新能源车车主对动力电池的担忧。新能源车动力电池为什么会出现“过放”，能否修复？
本文拟介绍锂离子电池热失控机理，以及在不同变量条件下锂离子电池的热失控特征，基于锂离子电池的热失控特征参数系统综述适用于锂离子电池火灾的早期预警方法和火灾抑制技术，并从多个角度对不同的火灾抑制技术进行对比分析，总结目前新能源汽车动力电池热失控问题研究的不足和发展趋势，以期为新能源汽车动力电池领域的发展提供一定的参考。
