伴随国家高速开始计重收费，对于一些散户来说买一辆传统的9.6大单桥载货车对于既拉快递又拉零担的卡友来说，在整车总质量以及收费标准上都显得不太合适，所以9米6小三桥渐渐的开始被市场重新认可，其实究其原因大致可归为以下几点。
10年也很短，匆匆一瞬，就埋葬了我最青春的年华，让我蜕变成了一个混迹于半挂圈里的女汉子兼女司机。10年之前，我18岁，那是女孩子青春洋溢的岁月，高三的升学压力，没有让我变得焦躁不安，反而有些如鱼得水，不是因为学习有多好，而是生存的压力从来没有压在我的肩膀上。
在解放2022年商务年会上，我们也看到了一款解放悍VH的全新载货车型，四轴9米6级别的车型设计，让它成为了绿通运输领域的一位新秀，同时这款悍VH载货车也是很好的继承了悍V车型一贯的高性价比优良品质，让我们看看它的整车匹配。
货车司机基本24小时都在车上，睡觉不能睡踏实，吃一顿没一顿，如今很多在跑车的都是70后司机，都上了岁数，每个人身上几乎都带着一点职业病，不是腰经常疼，就是得了颈椎病、胃病，开货车几十年的他们还没有社保，养老保险，高危职业的他们按道理来说收入应该很高，但是大部分司机的收入却很微薄，货车司机的付出与收入根本不成正比，不信的话，下面就来看看老司机们的现身说法:河南卡友:单人单车，一个月跑一万四五千公里，累死累活赚一万三多点。
常年跑运输的卡友都知道，近些年来治超越来越严格，车主们所选择的运营车型也是偏重于轻量化，而运输市场中热门车型的转变也是随着国家相关政策法规、用户的使用需求所改变，就好像前几年保有量巨大的6X2双导车型，现在却变得十分罕见。
货车通俗来说范围很广，可以说包含了所有的载货汽车，然而从准驾车型来说，就有很大的区分了。B2属于大货车驾照，然而有很多货车（牵引车、挂车/拖车）等需要A2牵引车 驾照才可以驾驶。下面我们就来快速区分下。货车： 简单来说，货车需要载货，带有车斗，并且是一个整体。
当时印象最深的，应该就是吨车结构的斯堪尼亚G410载货车，因为某些原因，这篇文章迟迟没有推出。国内斯堪尼亚常常出现在快递、危化以及特种领域，快递领域主要以半挂车为主，而危化领域则包括半挂车和载货车，特种领域以单车改装为主。
全挂车，一款当年风光无限的传奇车型，它不仅整车霸气，操作难度还大大，开上它别提多拉风了，可以说开过它的才是真正的老司机，但随着商用车行业的发展，全挂车因其安全性、承载量的劣势被半挂车逐渐取代，尤其是自2003年10月28日，《中华人民共和国道路交通安全法》的正式颁布，全挂车被禁止上高速后，它的身影就越来越少了。
