对奇瑞汽车艾瑞泽8感兴趣的小伙伴们有福了，今天整理一集关于艾瑞泽8相关信息，想要的都在这里了:型号尺寸:内部代号M1E，尺寸应该是4米8左右，定位应该是A+级轿车，三维尺寸参考吉利星瑞，车重应该是1.4吨左右，参考瑞虎8PLUS尺寸和车重，艾瑞泽8大概率会比星瑞轻1吨左右，悬架形式:前麦弗逊+后多连杆。
对于新能源车来说，各种智能化卖点已经成为了标配。而燃油车用户，会更注重实用性。如果车机系统最基础的操作都出现了卡顿、黑屏及死机等现象，可能导致产品口碑受到质疑。一旦厂商无法妥善解决车主们提出的基本诉求，更会让品牌声誉受损。
新能源汽车的崛起，丰富了人们的选择性，购车预算在10-15万级也能找到一款品质相当的车型。然而对于生活在充电条件受限区域的用户来说，入手新能源车并不能发挥其最大的优势，甚至还容易补能焦虑，此时传统燃油车就是个不错的选择。
纵观国内汽车消费市场，虽然每一个细分领域都很卷，但是要说最卷，一定是紧凑型车领域。紧凑型车领域高手众多，比如朗逸、星瑞、速腾等车型，都曾在一段时间内成为爆款车型，而我们今天要评测的奇瑞艾瑞泽8，也曾取得过不错的销量成绩。
作为中期改款车型，新款奇瑞艾瑞泽8外观方面新车几乎没有进行任何改动，我个人觉得这是好事，因为这套设计语言放在如今来看依然非常漂亮。车侧视觉效果修长，B柱开始溜背造型带来了一定的运动范儿。尺寸方面无论与中国品牌还是海外品牌的同级对手相比虽不占优，但也没有落后太多，基本属于同一水准。
