不过这种情况肯定不会在斯巴鲁上出现，它始终按着自己的节奏做计划推产品，你可以叫它“老顽固”、“保守派”，但这种情况不一定不好，至少在实用性、稳定性上无人出其右，就比如近期汽车门试驾的2023款斯巴鲁傲虎。
2.0T动力解析/四驱系统介绍[XCAR试驾原创]一年一度的斯巴鲁冰雪试驾会如今再次拉开帷幕，今年的试驾地点选择在了冰城哈尔滨。而此次冰雪试驾会斯巴鲁为我们带来了刚于去年10月底上市的2015款傲虎，新车配备了全新的动力总成和X-MODE驾驶辅助系统。
还是一直以纯进口方式导入国内销售，并凭借“驾驭硬实力”的口号俘获众人心?这个让国人既熟悉又陌生的品牌，在这些年当中似乎并没有给人留下什么太大的作为。归根结底，我们给斯巴鲁的定性依然是小众品牌的“直男”所爱。
中国网汽车2月28日讯 提起斯巴鲁这个品牌，我们脑海中一定会飘过一部动画《头文字D》，也会想起第八代和第九代翼豹车型，更会想起他的四驱系统和“独树一帜”的发动机技术。这一期我们我们试驾的就是斯巴鲁的2022款 2.5i探享版 Eyesight(下文称“傲虎”)的车型。
提笔初始，我潜意识中浮现出一副黑白画面，画面中充斥着各种形形色色的人物，神态迥异。不过在这非黑即白的画面中，总有那么一个发光点吸引着我的目光。原谅我以这样“意识流”的形式作为故事开头，因为我们今天的主角就是一位能够为生活增添亮点的车型——斯巴鲁全新傲虎。
之前的文章我们为大家静态介绍过斯巴鲁全新一代傲虎，认为这是一台非常适合长途自驾的SUV，较低的重心使它高速行驶的稳定性出色、而合适的离地间隙和全时四驱系统又有不错的通过性，再加上Eyesight 2.0驾驶辅助系统加持，会大幅度降低长时间驾驶的疲劳感。
自从suv车型开始受到热捧，斯巴鲁也顺应潮流，新一代傲虎继续强化了SUV形象，在越野性能上有了大幅提高，也保持原有的操控性和舒适性，同时，针对中国市场对于涡轮增压发动机的热爱，特别加入了2.0DIT版本。新傲虎在国内提供两种动力，一个是自然吸气2.
【导语】“漂移”这个词似乎近些年才得以普及，其中的乐趣也是不言而喻，而在冰雪路面漂移也是很多玩车朋友的最爱。其实漂移就是利用调整方向和控制车速，让车子侧滑行走，是对惯性的一种控制和掌握。当然，今天并不是来教您如何雪地漂移，恰恰相反，是带您一同感受斯巴鲁的安心安全理念和冰雪体验。
