SS4G:改进型电力机车是八轴重载货运机车，由两节完全相同的四轴机车用车钩与连挂风挡连接组成，其间设有电气系统高压连接器和重联控制电缆，以及空气系统重联控制风管，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。
2014年底，功德圆满的电力机车SS1完成了历史使命，在南方韶关机务段等待完成了拆解。它的离去，代表着一个时代的结束，也是另一个时期的开始，接替它的重任的，便是新型和谐型客运电力机车，象征着一个新篇章的揭开。
我收集了一些火车像素图，这是电力机车部分，配上图文说明传上来与大家分享，希望你能喜欢！韶山1型电力机车（SS1，绰号：芍药）韶山1型电力机车是中国铁路使用的第一代国产干线客、货两用电力机车。由株洲电力机车厂制造。韶山1型电力机车以毛泽东的故乡韶山命名。
1949年以前蒸汽机车DK · JF · KD · ML · PL · SL · KF · 拉林河型 · 火箭号1949年以后蒸汽机车从国外进口DK · 友好型/反修型/FD型 · ET7型 · XK13型由国内生产解放 · 胜利型 · 红旗型 · 和平型/反帝型/前进型 · 建设型 · 上游型 · 人民型 · 跃进型 · C2型 · C4型 · 工建型内燃机车液力传动国铁车型卫星型 · 飞龙型 · 红星型 · 北京型 · 东方红1 · 东方红2 · 东方红3 · 东方红4 · 东方红5 · 东方红5B · 东方红5C · 东方红6 · 东方红7 · 东方红7B · 东方红21 · NY1 · NY2 · NY5 · NY6 · NY7 · 援外DFH系列液力传动工矿车型V100.0 · V100.3 · GK0 · GK0C · GK1 · GK1B · GK1C · GK1C-B · GK1D · GK1E · GK1F · GK1G · GK1G-B · GK1G-C · GK1L · GK1M · GK2 · GK2C · GK3 · GK3B · GK6E · 太行型 · 泰山型 · 宝钢65吨电力传动国铁车型建设型 · 先行型 · 巨龙型 · 东风型 · 东风增 · 东风2 · 东风2增 · 东风3 · 东风4 · 东风4A · 东风4B · 东风4C · 东风4CK · 东风4D · 东风4DD · 东风4DF · 东风4E · DF4DJ · 东风5 · 东风5B · 东风5BG · 东风5C · 东风5D · 东风6 · 东风7 · 东风7B · 东风7C · 东风7D · 东风7E · 东风7F · 东风7G · 东风7J · 东风8 · 东风8B · 东风8BJ · 东风8CJ · 东风8D · 东风8DJ · 东风9 · 东风10 · 东风10D · 东风10DD · 东风10F · 东风11 · 东风11D · 东风11G · 东风11Z · 东风12 · 东风21 · NDQ · ND1 · ND2 · ND3 · ND4 · ND5 · NJ1 · NJ2 · HXN3 · HXN3B · HXN3K · HXN5 · HXN5B · HXN5K · HXN6电力传动工矿车型大同型 · GKD0 · GKD0A · GKD03 · GKD1 · GKD1A · GKD2 · GKD3B · CKD6E · CKD6E-5000 · HFA-24S电力机车直流电传动6Y1 · SS1 · SS2 · SS3 · SS3B · SS3C · SS4/SS4G · SS4B · SS4C · SS5 · SS6 · SS6B · SS7 · SS7B · SS7C · SS7D · SS7E · SS8 · SS9 · 6Y2 · 6G · 6G1 · 6K · 8K · 8G · EL · 韶峰交流电传动AC4000 · DJ/九方 · DJ1 · DJ2/奥星 · 天梭 · DJG2 · HXD1 · HXD1B · HXD1C · HXD1D · HXD1F · HXD1G · HXD2 · HXD2B · HXD2C · HXD2D · HXD2F · HXD2G · HXD3/SSJ3/DJ3/SL1 · HXD3A · HXD3B · HXD3C · HXD3D · HXD3G液力传动型液力传动电力机车燃气轮机车长征型 · 长征2，CR400AF/CR300AF/CR400BF/CR300BF-G/Z/C，CR200J，CRH1/2/3型，CRH380A，CRH3X，FXSY及FX电力/内燃机车。
2月17日，刘选文利用回单位办理退休手续的时机，回到曾经工作的班组分享自己“两代铁路机务人，守护“’火车头’的故事”，回顾他这40年，连续坚守35个春运，历经了铁路事业变迁，但没有改变的是两代人用同一种信念和坚持守护铁路的安全畅通，他将以安全零事故的好成绩光荣退休。
作者/摄影21700020太原机务段为中国铁路太原局集团有限公司下属机务段，始建于清末的1906年，历经多次迁址改扩建以及隶属变迁，如今的太原机务段是由原太原铁路局太原机务段、太原北机务段、灵丘内燃机务段以及临汾机务段运用车间的部分担当旅客列车牵引任务的车队整合而来。
他用23年的专业坚持诠释了匠心、责任、创新、奉献的安全之歌，累计实现安全行车160万公里，防止各类行车事故20余件，成为全段机车乘务员学习的楷模，他就是成都局集团公司贵阳机务段动车运用车间沪昆车队党支部书记尹祥。
