作为主攻踏板摩托车台湾三阳，旗下有诸多经典车系。作为三阳机车中入门踏板这个大品类，FNX150是一个不容忽视的存在，该车型俗称“火凤凰”。台湾有125cc排量，而内地主要以150cc排量为主；今天我们就来聊聊这款入门踏板摩托。
言归正题，咱来点认真的，三阳火凤凰 整车从外观设计和配置上总体来说还是不错，无论是外壳的塑料件还是接缝之间的拼接，基本上让你找不出多少缺点，看得出还是用了点心，比起老款的飞度3，火凤凰做的好些，但跟标致姜戈 本田PCX 雅马哈NMAX155比起来还是有很大差距。
所以说风冷的摩托车连续跑400公里的里程，只要车子保养到位，机油是按时更换的话，几乎是不会有什么问题的，只需要在行驶一定的时间如1个小时的间隔的时候，停一下车休息一下，因为不管人还是车都需要一个休息的时间，这样发动机可以短暂降温，人也可以恢复一些精力，这个习惯不管骑什么摩托车我都
2017年的米兰车展，三阳SYM以FNX的登场开启了四大灵兽系列车款，象征着打破框架、浴火重生的凤凰，FNX即为Phoenix的简称;经过了三年多的时间，FNX在路上也有着不错的能见度，成为许多人在考虑125c.c.级距速克达时必定会放入清单的车款。
125和150差距大不大？从功率讲，125和150功率差了40%左右，一般125都是6-7kw以下功率，150一般能到10到12。十年前，150开到70-80很轻松，125开到70-80发动机接近嘶吼，所以老骑手常讲，80码是125和150的分水岭。
作为摩托车市场的搅屎棍，QJmoto把水冷发动机下探到了150排量，典型代表就是闪150（江湖人称“闪一半”）。随着骑行的人越来越多，摩托车厂家卷得越来越厉害，配置越来越高，使得我们消费者能买到更多物美价廉的机车。闪150闪一半刚出来时，大家第一印象就是性价比高。
复古车从来就不自带流量，关于复古摩托的资讯也没有流量，因为复古车本就冷门，其热度远不如仿赛、巡航和踏板，因此也鲜有厂家在复古摩托的研发上用心良苦。尽管如此，复古摩托车的需求尚在，而有需求就有市场，以下这几款热门150复古摩托车就是不错的选择。
针对粉丝朋友在后台的留言：打算买一台150踏板，问问有哪些推荐？我们主要看了龙骨车架的运动踏板。基本上都是市面上主流品牌的主销车型。比如光阳racingH、三阳巡弋GT、豪爵UHR、本田PCX、雅马哈NMAX这些。
当我们厌倦了城市的堵塞，转而想选一辆摩托车日常代步，我们对市场进行了考察，发现大家推荐最多的是铃木UY和豪爵AFR。但是，我劝你们先不买，再进一步对市场进行考察，你会发现真正值得购买的，其实是150平踏！第一，动力更强。
