翻阅马自达6的车型介绍，发现这一代老马6从2004款到2015款经历了9次改款，整整卖了12年之久。无可否认，老马6奠定了马自达在中国的基础，也让国人真正了解到马自达的造车理念，没有老马6的成功，马自达后来的路相信会更加难走。
马自达6刚刚上市时，几乎以普通家用车的角色面向国内市场。然而随着国内汽车文化的发展，汽车被冠以更多的定义。马自达6也逐渐向大家展示出了年轻的运动气息。越来越多的年轻人选择了马自达6，马自达也重新找到了它的定位。在改装圈中，我们越来越多的看到马自达6的改装案例。
如果说马自达6是在21世纪前两个十年里经久不衰的车型，绝对是无可争议，它有「弯道之王」与「东瀛宝马」的称号附身，加上自身的素质与强大的潜力，都让这台车成为了许多改装爱好者无法绕开的一款车型，事不宜迟，马上来欣赏本期的马自达6玩车案例。
2003年4月10日马自达6来到中国，当年就获得年度车称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
小马开了半年没出过啥事，有次借我刚拿4天驾照的弟出去泡妞，结果就出事了！打电话过来和我说，撞了辆车！一问什么车？奔驰！心里各种卧槽，赶紧问什么价格的？S级！尼玛心凉了一大截，赶紧去现场看！还好奔驰没啥事，就后保险杠破了，小马也还好虽然引擎盖翘起来了。交警来了，简单明了追尾全责。
文章来源微信号：大玩具BigToys马自达是一家非常有“个人魅力”的汽车公司！以制造农耕车起家的他，在当初连姘头都算不上的他经过自己的努力在日本四大车企里面占位了脚跟！更是坚持自己对车子的创新和理解，为一个几乎被世界遗弃的技术“转子发动机技术”而努力着！
2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年就获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
从马自达自6进入国内市场以来，凭借着非凡的外观及操控性能， 马自达六一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。 这台来自2012年的马自达6在今天看来“略显疲态”，从它伤痕累累的外观我们就可以看出它的年代感了。 今天我们要聊的是它的中控娱乐影音系统，原车是没有屏幕的。
十年前，马自达有一辆‘神车级别’的瓦罐车，它既能满足操控体验、乘坐舒适、室内空间大、又能满足出行或搬家的装载需求，关键是价格不高。这也许会超出一些车主的想象，不过我说这辆瓦罐车，可能你们会觉得很陌生，它就是：马自达6旅行版。
马自达6虽然车型陈旧，但是先天自带高颜值和高操控的特性，深受不少改装车友们的喜爱。无论以操控为主的竞技风，还是以低趴为主的的姿态风，马自达6都能轻松驾驭。因此，深受不少改装车友们的喜爱，也因此成为改装入门级玩家的首选车型之一。
马自达6，从发布以来就凭着运动的造型以及不错的操控表现俘获了一群玩车人的心，称得上是当年的改装界"网红"车型了，直到今天依旧还有很多人在玩这款车！今天就为大家分享一位来自广东车友阿成打造的姿态风马自达6。"这辆车是2006年2.
老马自达6，凭借出色的操控和运动范十足的外表，称得上当年B级车中的"网红改装车型"，放在今天依旧还有不少玩家对老马6下手，可以说老马6这款车已经慢慢成为经典车型了！今天为大家分享一位来自广东车友kk打造的老马自达6。
