一直以来，德系低端车型押宝双离合、日系低端车型死磕CVT的说法已经被广大车友所认可，而从市场方面去分析这种说法似乎也没有什么问题，毕竟现如今很多德系中低端车型大量配装双离合，而日系中低端车型则频频使用CVT;
CVT和双离合都是目前主流的变速箱，到底该怎么选?双离合变速箱的核心就是双离合模块，双离合模块由一个主动盘和两个从动盘组成，其中，主动盘和发动机连接，两个从动盘分别和奇数档135，偶数档246连接，通过液压或者电机伺服控制主动盘和从动盘分别结合、半联动、分离，实现动力在奇数挡和偶数挡之间缓冲和切换，由于各个档位之间存在较大的齿比差，为了避免换挡冲击，必须利用半联动去缓冲，这就和手动挡踩离合器的原理是一样的。
