我们经常看到，在介绍船舶、大型军舰等船只建造时，都提到采用分段建造、也就是模块化建造的方式，速度快，跟下饺子一样，很快一艘大型船舶成型。我们也会好奇，分段建造，那连接支撑整个船体的龙骨，是完整的吗，海上遇到风浪，能承受吗，会不会“咔嚓”一下，歇菜断裂？
来源：人民网－人民日报海外版 日前，全球最大新造集装箱船“MSC MARIELLA”（鑫福106）轮成功试航。该船融合了中国造船企业在集装箱船领域最新研发成果及智能化手段，具有安全、节能、环保、智能化程度高等优势。图为鑫福106轮正在离泊。
焊接总体原则1. 本文引用的焊接术语的由GB/T 3375-1994给出。2. 船体结构部件或分段在装配中应保持尺寸正确，装配间隙均匀。对不符合图纸、标准及工艺要求的部件或分段，不能进行焊接工作。3. 对一船体结构施焊时，总体上应按从中央向左右、前后的顺序进行。
阅读本文前，请您先点击“关注”，这样您就可以继续免费收到文章了。每天都有分享，完全是免费订阅，请放心关注。非常感谢！非常感谢您的阅读评论！一个月前，江南厂船台上的003分段真的不见了。船坞还没准备好就急于腾空船台，难道２号舰即将登场？真是计划不如变化 。
图是新图，是个中国人都能看明白，挡雨棚里的分段已经是航母主体的雏形，不由得心花怒放!船长250米，型宽60米，型深7米，设计吃水4.8米，尾塔楼顶甲板至基面28米、首塔楼左舷顶甲板至基面30.6米，最大沉深21米，最大载货量32000吨。
