如果没有头哥阿隆索，阿斯顿马丁的车队积分或许还是在中游徘徊，前六场比赛，头哥和斯特罗尔之间的差距形成了鲜明对比，尤其是上周末的摩纳哥大奖赛而言，阿隆索甚至有染指杆位和正赛胜利的可能性，而小斯特罗尔的表现堪称灾难。
劳伦斯·斯特罗尔已经执掌阿斯顿·马丁车队近四年了，尽管野心最大，但车队实际上是在走下坡路。马尔雅作为印度力量的老板还是比较成功的，这位来自印度的亿万富翁于2007年底以8800万欧元接管了世爵skyper车队，在2008年第一个赛季，积分为零，排名垫底。
培养一个F1车手需要多少钱？知名汽车杂志EngineBuilder曾做过调查和估算，结论是至少需要1000万美元。那么将一位天赋一般的F1车手培养成为顶级车队的一员，又需要多少钱呢？现役车手中，兰斯·斯托罗尔绝对是最好的分析样本。
21 岁的尼基塔 · 马泽平是下赛季 F1 的三名新秀之一，作为俄罗斯石油大亨德迪米特里 · 马泽平的儿子，他很容易被认为是 “付费车手”，而就在去年的年末，这名 “富二代” 车手还因为一段不雅视频引发了不小的风波。去年 12 月，马泽平将一段视频上传到个人的社交媒体上。
本期内容将介绍F1围场里最具影响力的25人，此项榜单基于五名F1资深记者的评选基础，讲述了他们当中的每个人在F1赛事中所做出的的贡献，接下来就让我们来看一下这25个最具影响力的人物分别是谁:25:保罗.沃什， 现任英国迈凯轮董事长兼首席执行官。
但在F1的72年历史中，能坐入F1赛车驾驶室的女性，却屈指可数。在经过一段时间的观察后，我们发现，撇开看台上的车迷不计，除了零星家属和屈指可数的车队工作人员，在这个速度与技术的战场中，似乎根本没有太多女性存在的空间，女性车手更是屈指可数。
一级方程式车队是价值数百万甚至数十亿美元的公司，其价值不断增加。F1的财务状况比以往任何时候都强劲，据了解，当前的收入水平已超过30亿美元。这导致F1车队的利润率增加，据估计，法拉利是最有价值的车队，价值39亿美元，领先于梅赛德斯的38亿美元。
所涉及的金额巨大，要成为一名F1车手，你除了拥有过人的天赋外，还要有足够的资金支持。Claro是America Movil公司的南美分部，America Movil是福布斯全球2000强的电信集团，雇用了近20万名员工，总部设在墨西哥城，其收入超过500亿美元。
