我的职业是一名公交驾驶员分享一下在外地一个人工作的真实感受→→分享一下有利有弊的区别！首先就是端午节将至也祝福全国各地从事这个行业不能回家团圆还在坚守一线岗位看到的师傅们节日快乐工作顺利！各位师傅们你们的端午福利都是什么呢？
我是一名公交车驾驶员头班车早早就要出发去公司把车开出场站，这个行业就是风雨无阻每天都要准时准点的出发服务好每一位乘客，天还没亮外面还雾蒙蒙的下着小雨，路上车少人少路上静悄悄的，冷冷清清的，一个人在外地工作平时工作和生活也都没有人说话，大家都在休息自己一个人却已经在上班的路上了，那种心酸的滋味只有自己才能体会到，骑着车看着地上涂的绿色的好奇非机动车道是为了好看吗?
公交司机是一个特殊职业，服务对象是坐车的乘客，乘客的安全都掌握在司机身上，责任重大不言而喻，所以当一名公交司机压力是非常大的。公交司机是一个很辛苦的职业，工作时间长，早出晚归，作息时间和饮食时间都没有规律，很容易得职业病，所以公交司机的身体都处于亚健康状态。
我是一名职业公交驾驶员在外地工作已经3年了，感觉时间过得很快随之我们的年龄也在增长，这个是我一个月都工资单3578.1+3404=6982.1是扣完五险一金到手的扣款80元是一个签到什么的吧我忘记了，对于我来说已经很不错了，最起码比着老家河南那边要好点，每个月上23班差不多也是双休了，每天跑4趟车上午下午都是两趟，中午吃饭休息时间，前提是要完成任务不能有投诉罚款和安全事故，我们开的公交车只有一个交强险!
你是否知道，公交车的运营并不容易，它面临着诸多困难和挑战，比如成本高企、客流下降、补贴不足等。那么，公交车到底是如何维持运营的呢？它又为社会带来了哪些价值呢？公交车司机的收入又是怎样的呢？公交车的收入来源和支出结构是我们需要了解的第一个问题。
今年24岁的田静逸是重庆交通开投公交集团南部公交首位“00后”驾驶员。两年前，因为热爱开车，原本是学习后期设计的她，跨行到重庆市公共交通客车驾驶学校学习。公交车驾驶员工作时间长，压力大。每天5点多起床、收车已经晚上11点。对于年轻的田静逸来说是不小的挑战。
