DL250作为250级别的拉力车，基本上算的是独树一帜了，为什么这么说呢，往上是宝马310GS，本田cb400X，贝纳利502X，凯越525X，往下是DL150，本田猛鸷190X，这么一看在250级别好像就只有DL一家。
然而，针对它的非议也不少，主要集中在“动力”与“偏实用性的设计”是否能满足更严苛的摩旅骑行要求?此行路线:成都——丹巴——色达——新龙——理塘——芒康——八宿——波密——林芝——拉萨——日喀则——珠峰大本营。
1680公里，加油350元，带人，配带三箱加行李，总体油耗一公里0.23毛。从博爱县进入太行，起初道路平坦，对于DL来说可以轻松应付，进入太行第一寨也就是开始上山，动力有点吃力，毕竟佩戴三箱加行李还带人，真正进入太行山一号公路的时候动力很丝滑，几乎和走平路没啥区别。
说到摩旅和拉力，豪爵DL250是绕不开的一款车，虽然很多人说它肉，动力不太行，但凭借过硬的质量和品控，DL250在ADV领域占据了一席之地，稳居拉力车排行榜榜首，长期占据拉力车口碑榜前三。未降价之前，DL250标准版售价高达2.6万元，接近2.7万元，性价比一般。
