我到今天还记得大概前年看到全新的杜卡迪Monster950发布，当时我一副合不拢嘴的表情。我还记得多年前我写过杜卡迪的品牌故事，目前百度上应该还找得到。我说过：每个大品牌，时代发展到今天，最有特色的那么一个点始终都在被坚守。
杜卡迪怪兽系列车型Monster950自诞生之日便以起卓业的性能被受关注，目前在售车型也是经过了脱胎换骨的改变，功能更加丰富，重量也更轻，售价118000起更是降低的入手的门槛，具体配置如何，废话不多说。
今年Monster 950正式从Monster 821手中接过接力棒，与其说接，不如说给人一种把之前Monster的经典全部否定的感觉，但仔细看它的竞争对手们，无一不在轻量化、动力、配置上有着显著提升，Monster也需要这次革命来塑造新世代的街车标准。
这是杜卡迪Monster车迷最不喜欢的一代，也是对Monster进行颠覆的一代，全新Monster自从推出之后就备受吐槽，完全丢掉了Monster的标志性设计。磨磨唧唧的杜卡迪，终于在重庆摩博会前夕发布了Monster 950的正式售价!
杜卡迪目前的入门级跑车中一个是仿赛标准的Panigale V2，在一个就是套壳运动跑车设定的SuperSport，虽然采用的是Monster的车架的套壳运动跑车，但是售价13.5万元起的售价已经算是最便宜的杜卡迪跑车了，而今天杜卡迪就发布了新款的SuperSport 950，比老款帅气太多了!
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 日前，杜卡迪宣布针对Monster 950车型推出夏季专属价。其中，杜卡迪红版夏季专属价为9.98万元，暗夜黑版和航空灰版夏季专属价均为10.18万元。相比官方指导价，本次杜卡迪推出的Monster 950夏季专属价降幅在1.
[爱卡汽车汽车文化原创]杜卡迪SuperSport 鸰速在国内市场的表现一直不温不火，这不仅是由于其性价比较低，定位难以在821和959之间立足，同时“运动旅行车”的跨界概念，也确实无法与现阶段骑士们的消费喜好产生共鸣。
而高配版可以说是更加奢侈了，减震使用的是奥斯林，很多人不太懂奥斯林这个减震，这么说吧一套顶级奥斯林的前后减震，就价值人民币三万元左右，可以说是购买一辆入门级机车的价格了，所以奥斯林这个品牌一直以来都是欧系车里的最高等级配置，而高配版还配备了快速换挡系统，骑行更加简单，升档不用再去
