各种各样的改装定制哈雷883并不少见每一辆作品都是独一无二的，除了外观我们还要看一些细节，细节的完美会给作品整体加分不少，这辆883R采用了“Mini Ape”高把、手工前后挡泥、非常漂亮的粗辐条轮毂并且前轮加大到了21寸，不带弹簧的Biltwell座椅等等众多改件，除了金属和橙色漆面外，黑色部分还特别选用了来自西班牙本土公司Metal Colors生产的静电粉末涂料。
香帅XS650N采用高金提供的V型双缸水冷发动机，哈雷883也采用自家特色V型双缸风冷发动机，从发动机外形散热格片就可分别，传动方式都是皮带传动，但XS650N是设计在车身左侧位置，这就不难发现了，仪表，车灯，座椅，侧板…
说到硬派美式巡航车老王脑海中就先跳出来的词语就是哈雷，虽然现在很多摩托车都被打上美式巡航车的标签，但我们都清楚地知道美式巡航车的精髓所在是V缸发动机、皮带传动，那么再具体一点，考虑到逼格和背后的文化内涵，哈雷883可以说是其中的经典的代表。
摩托极大的方便了人们的出行，同时也丰富了爱车人的生活，喜欢摩托的人有一百种玩法，有的喜欢越野，有的喜欢压弯，有的喜欢改装，有的喜欢摩旅，骑上机车，享受自由和风；哪些没有享受过骑行的人，可能不明白骑摩托旅乐趣和意义，当你拥有一台哈雷的时候，你可能就明白为啥有人花十万买摩托，不买汽车
哈雷在美国文化中处于非常重要的地位，我前一阵在美国参加了哈雷的115周年骑行活动，当地市民夹道欢迎给了我非常震撼的感受，哈雷是怎么做到用一部车感动一座城的呢？今天咱们就从哈雷文化的入门车型硬汉883说起，看看哈雷到底有着怎样的魔力！
一直以来，哈雷在世界车友心目中所树立的形象 就是纯正的美式硬派巡航车。不仅有着超大的自身重量，而且还拥有极为悠久的历史文化底蕴。创建于1903年的哈雷戴维森，拥有着超过百年的历史。而在一百多年的发展过程中，也出现了很多经典的车型。
哈雷近日正式公布了全新2020款Iron(硬汉)883，本次图案以深色样式版为主色，整体外观依旧保持简约为主要的风格。在动力方面，搭载883cc V-Twin风冷发动机，配合5速变速箱，该发动机的特点是能够平稳行驶数千英里，无论是在铺装道路上还是在乡村道路上，均有不错的表现。
其实两者之间关系不大，有点渊源的就是发动机同样来自韩国，重机V8的发动机是银翔和韩国晓星合作生产的，而他们两家也已经合作了10几年了，银翔的主要业务还是在海外，也一直给义骑提供发动机，发动机的质量还是过得去的，这款V8的发动机是一台V型双缸风油冷8气门发动机，这款机器的数据还是很不错的，最大功率19千瓦，最大扭矩25.8牛米，分别在8000转和6500转爆发，可以说提速还是很可观的，毕竟6500转爆发25.8牛米，百公加速可以进到9秒以内，其实按照这款车的性能完全可以跑进8秒，只不过这台5速变速箱和173公斤的自重拖了后腿，压缩比9.92:1，燃油方面92号足够，可以说经济性比较好，最高时速130公里，4-5挡的顿挫感明显。
