在北京国际摩托车展览会上，光阳摩托以其多样化的车型阵容吸引了众多参观者的目光，尽管350X和赛艇250等中大排量车型凭借其醒目的设计和强劲性能成为了众人瞩目的焦点，但有一款小巧精悍的150KRV平踏板车似乎在喧嚣中被意外地低调了——它就是光阳全新开辟的小排量力作，旨在为城市通勤与短途出行提供新选择。
真龙骨，大油箱，正水冷，妥妥的150级别扛把子产品。该车型装备了光阳公司引以为傲的正置水冷单缸150cc发动机，这一动力系统的搭载，尤其是还采用了同级别唯一的正水冷散热，使得Racing H150在同级别车型中表现出了卓越的散热效率及动力的稳定性，拥有了更为广泛的适用范围，无论你是都市通勤、山地探险、郊外游玩都可以为你带来非凡的驾驶体验。
摩博会是摩托车行业的重大活动。很多厂家的大招都在酝酿中，大多都是选择在摩博会的时候一展身手。近期的新车或者新的升级，主要还是集中在：之前已经官宣过了近期会上市，或者是已经上市的车型推出了新的配置和价格。
针对粉丝朋友在后台的留言：打算买一台150踏板，问问有哪些推荐？我们主要看了龙骨车架的运动踏板。基本上都是市面上主流品牌的主销车型。比如光阳racingH、三阳巡弋GT、豪爵UHR、本田PCX、雅马哈NMAX这些。
金九银十，每逢到了9月，不仅仅是汽车的黄金时间，同样也是机车的黄金时间，因为10月份假期来临，9月份就得开始准备机子旅游出行的交通工具了，而今年的9月份也正赶上了重庆摩博会，新上市的车型确实不少，经过芒果一盘点，发现9月份正好上市了7款150排量的踏板，形成了“七国争霸”的局面，
一直以来，小排量踏板车均以成熟稳定，经济实惠为主导，是很多用户通勤代步、居家生活的首选车，也因此造就了各大厂家在这一领域采取相对保守的产品策略，但随着消费的升级，这一领域需要一些有“革命”意义的车型，来推动市场转型。
在摩托车的产品家族中，踏板车因其灵活的驾控性和良好的便利性受到众多车友的青睐，但伴随着用户愈发多元化的骑行需求，踏板车固有的缺点也在多变的使用场景中开始逐渐暴露，究其原因是因为传统的踏板车普遍采用了常规的CVT布局方案，其固化的产品机械结构，让踏板车很难获得类似于普通跨骑车型的行走能力，从而局限了踏板车的使用范围。
在动力方面相信不少读者都会先以DRG158作出比较，当然在台湾媒体的测评中DRG158在加速性能上确实比KRV180更优秀，这是由于DRG158的发动机输出与传动配置都偏向中低转加速，而且扭力也比KRV180来得大，在3980转就已经爆发出最大扭力，所以在起步加速来说DRG确实更胜一筹。
作为用途最广泛的摩托车型，踏板的兼容性是最强的。它可以兼收并蓄很多其他类别车型的特点。比如和越野拉力车结合，就有了离地间隙更高、外观更犀利的ADV踏板。这类踏板兼具了踏板车的灵活性和实用性，又融合了adv车型的通过性、酷炫的外观，让日常生活的代步也变得更富有激情。
诚然，大部分跨界ADV踏板兼顾踏板车的舒适性和跨骑车的通过性。而150ADV踏板更是以较高的性价比和实用性成为大家的首选。到了2025年，值得考虑的150ADV踏板并不多，主要以这几款为主。1、三阳 Husky ADV 15014.
