另一方面，考虑到新能源汽车目前相对高昂的新车定价，以及并不保值的天然现状，选择一台年份不长的二手车，会不会是更具有性价比的办法呢?那么在售的2022款 改款 EQC 350 4MATIC 特别版，似乎就足够了。
其次是不智能，BBA的电动车在人的印象里面，就是功能少配置低，尤其车机系统的语音指令，现在自主品牌语音识别又快又准，而BBA的车机，你跟他说话他就跟没有听懂一样，但是BBA在自动驾驶的有些方面也是比较不错的，如果我告诉你奔驰和宝马在打转向时会自动变道，低速拥堵时可以完全松开双手去自动驾驶，你可能会不太相信。
这辆奔驰EQC，有人说是奔驰GLC的“油改电”；也有人说，这辆车的三电技术是通过腾势途径，搞到的比亚迪三电技术。那实际情况如何呢？今天就来看一看。底盘看上去平整毕竟是一辆标准的德系车，所以底盘平整度相当不错。因为是双电机版本，所以发动机舱内配有一个前置电动机。
老铁们，大鱼我今天要聊的这事儿可真是够劲爆的！奔驰这回是真的豁出去了，一口气把EQC的价格从62万砍到22万，这波操作直接让整个豪华车市场都看傻了。看到这降价幅度，大鱼我都忍不住倒吸一口凉气 - 40万的降幅，这是要当“价格屠夫”的节奏啊！
这辆奔驰EQC的驾驶品质如何？今天我们就来聊一聊。动力输出双电机够劲儿目前这辆EQC全系都是前后双电机，分高低功率不同的版本，分别为210千瓦和300千瓦。我们这辆车是高功率版本，最大输出功率300千瓦，最大扭矩760牛米，全系配有79.2千瓦时的电池组。
老铁们，大鱼我最近看到个劲爆消息，简直惊掉了下巴！奔驰这波是真的玩大了， EQA、EQC全系降价，最高降了24万 ！没写错，就是24个W！这搞得大鱼我都不淡定了，这不得赶紧给大伙儿唠唠，看看这波降价到底香不香？说实话，放在前两年，想开奔驰那得掏空六个钱包。
就在燃油车饱受OBD年检困扰之时，新能源车又迎来“脱保潮”挑战，八年之痒一过，首批电车车主那是左右为难，换电池动辄十几万，比买新车还贵，可换车又觉得可惜。这新能源到底是省钱买卖，还是个大陷阱？这电车电池到底能用几年呢？
