本报长沙讯 “娄邵高铁是国家中长期铁路网规划‘八纵八横’大通道呼南高铁的一段，该通道中的邵阳至娄底段按200公里/小时速度标准，于2015年底完成了扩能改造，但由于客货共线，实际运行速度不能超过160公里/小时。该路段速度标准与呼南高铁大通道的定位很不适应，成为整个通道的瓶颈。
近日，从邵东市发改局和铁路部门传来两个振奋人心的大好消息：中铁第四勘察设计院于3月25日组织专家进驻邵东，开展呼南高铁娄底至邵阳段预可行性研究工作；G84次邵阳至北京西高铁将于4月10日开始停靠邵东站，从此，乘坐高铁从邵东出发可直达北、上、广、深四大一线城市，作为内陆县城的邵东越
来源：【湖南日报】湖南日报5月18日讯（全媒体记者 孟姣燕）记者今天从省发改委获悉，国铁集团与省政府日前联合批复了新建邵阳至永州铁路可行性研究报告，标志该项目建设前期工作取得实质进展，项目力争2023年实现开工。
在今年的省两会期间，省政协委员、邵阳市人大常委会副主任、市工商联主席陈博文提出了两项提案，分别涉及支持娄邵高铁建设和加大湘西地区开发财政政策支持，旨在推动邵阳及湘西地区的经济高质量发展，助力区域协调发展。
邵阳市烟草专卖局（公司）党组成员、副局长张光利红网时刻新闻记者 李娟 谭卫丰 摄影 李长宏 长沙报道娄邵铁路作为国家铁路网规划“八纵八横”大通道呼南高铁的其中一段，虽已于2016年按200公里/小时速度标准完成扩能改造并开通运营，但因客货共线，实际运行速度不超160公里/小时，其
红网时刻新闻1月24日讯（通讯员 杨立军）1月23日晚，省十四届人大二次会议邵阳代表团举行第二次全体会议。会议讨论并通过了拟以代表团名义向省十四届人大二次会议提出的《关于支持邵阳特种玻璃产业发展的建议》等3件建议。省人大常委会副主任、省总工会主席周农出席。
今年的湖南省政府工作报告，将呼南高铁湖南段工程列入2024年度湖南十大基础设施项目。 熟悉我国高铁发展规划的朋友都知道，“八纵八横”蓝图正在织就中。其中，南北方向有2条高铁大动脉贯穿湖南，一条是已经建成通车的京广高铁，另一条就是正在建设中的呼南（呼和浩特—南宁）高铁。
来源：【华声在线】（通讯员：唐涛）自2023年当选湖南省人大代表以来，张光利始终牢记责任使命，依法履职，汇纳民智民意，积极建言献策，主动担当作为。紧盯大局，为发展助力他常说的：“我们不仅要当好会期代表，更要当好任期代表，增加基层一线调研深度，拓展多方沟通渠道，切实掌握第一手资料。
