#零百加速成绩重要吗#汽车的动力性能指标有：最高车速、最大爬坡度、加速时间，其中前两项在实际用车过程中，极少有机会用到，所以一提到汽车的动力性能，我们本能都会都会想到汽车的加速时间，比如0-100km/h加速时间或是0-400m的时间。
马上又到周末了，咱们来谈个无聊，但绝对显现逼格的话题吧。不知我说的对不对：无论你从事什么工作、思维方式如何，但只要是喜欢汽车、经常跟朋友聊车、侃车，那一定离不开一个专业术语——“0-100加速度”。那么，这个所谓的“0-100加速度”，对于每一个开车的普通人，到底意味着什么?
什么车是性能车？有性能的车是性能车。性能多高算有性能？其实也不用多高，关键是要有驾驶乐趣。那驾驶乐趣从哪里来呢？是马力大吗？其实不是，是调校。今天是一台15款奥迪S3升级一阶特调程序，S3是公认的性能车。车主之前的路虎已经刷过程序，觉得还不错，有一次开朋友的老款大众CC 3.
加速测试可能是汽车测试里最最基础的项目了。但当你测出的数据达不到网友预期时，还是会被网友“骂”你会不会踩。特别是某些信仰充足的车型，分分钟被键盘侠涂抹淹死。那么到底该怎么踩呢？举几个例子你以为弹射起步最快？不一定。大部分车是弹射起步最快，但也遇到了一些意外。
昨天晚上，某车企发布了一款纯电动超级跑车，宣称0-100km/h加速时间仅为1.9秒。我看到这个参数，是比较质疑的。因为从理论上来说，任何一辆车的零百加速时间，想跑进3秒都是比较困难的。为什么这样说呢？我们不妨来简单地计算一下。
衡量一辆汽车的动力性能，0-100km/h加速成绩是一个常见的指标。但是，不少人很简单的认为，汽车的加速快买，就是由发动机的动力决定的，标注的参数越强，加速越快。 但是我想说的是，其实则不然，因为影响到0-100加速的原因太多了。
对于一款车型动力性能的评价，很多人都喜欢用“推背感强/不强”、“0-100km/h加速时间为X秒”等主观感受或客观数据来描述。如果是朋友间交流，这么说到也无妨，可是如果是媒体、车评人用这样的语句来描述，根本起不到什么参考作用。没前提的主观感受和没对比的客观数据都是耍流氓！
随着最近几年车市的发展，各大厂商为了在日益激烈的市场竞争中给自家的产品也是做足了宣传！什么动力性，豪华性，科技感；而在这些宣传当中我们会发现现在越来越多的家用车也突出了一个性能指标，就是所谓的车辆百公里加速！
➤前不久我们推送过一篇试驾上汽大众ID.6 X的文章，里面就提到了动力是其比较明显的一个弱项。需要注意的是，这是针对单电机长续航版得出的结论，官方公布的0-50km/h加速时间为3.5秒，0-100km/h加速时间约为9秒。
星途凌云400T取得了6.94秒的百公里加速成绩，成功加入中型SUV 6秒俱乐部。在测试相关参数方面，当天的测试场地最高气温达到32摄氏度，测试时的车内气温也达到了27摄氏度，场地海拔约为10.9米，坡度为0.18%，测试条件非常严苛。
对于性能标定来说，是需要严苛控制变量的，比如车辆要处于完全暖机的状态，水温90摄氏度，油温100摄氏度，发动机变速箱要充分磨合，各种学习值，燃油补正值、变速箱学习值等都是处于正确的状态，环境变量要好，没有风没有雨，外界气温25摄氏度，或者更低一些，电器负荷全部关闭，大灯、音响、空调等等都要关闭，路面选择封闭干燥的水泥路，轮胎胎压是规定值，轮胎也要先跑跑，挂上专用设备，车速由GPS定位确定，而不是看仪表盘。
