大家对于漂移的理解，就是弯道里开始把屁股甩起来，以可控的、接近失控的姿态过弯，一般在后驱车以及偏向后驱的四驱车当中比较常见。这个技巧在拉力赛和山路赛上见得比较多，甚至还有专门的漂移赛事。但是，这个世界无奇不有，比如中东地区的年轻人。
说到沃尔沃这个品牌，很多人第一时间就会想到安全。但很多人不知道的是，沃尔沃除了安全性和豪华感，同样也致力于营造富有激情的驾驶乐趣，沃尔沃S60就是其中的代表。那么一台主打安全的车，究竟能有多少驾驶乐趣呢？小编这里剧透一下，跑山才是感受S60极限操控的正确打开方式。
清明时节雨纷纷，今年却没有下雨！但别高兴的太早，春天到了，梅雨季还会远吗？路面淋雨，轮胎的附着力会大大下降。一般来讲，良好沥青路面的附着系数认为是1，湿润的沥青路面为0.5，雪地是0.3，冰面是0.1。也就是说，冰面的车辆附着极限只有正常的十分之一。
转向主销后倾角及内倾角设定，不但可以帮助转向轮回正，同时对车辆的操控稳定性也有很大影响。本篇内容适于汽车知识爱好者，对机械结构没什么感觉的朋友可以划过，因为需要一些对机械结构作用力的理解能力，但如果看懂了会觉得非常有趣，也就明白为什么欧系车的操控感觉比日系的好的原因。
咬地过弯、摆尾侧滑灵活穿梭在光怪陆离的街道在控制与失控间游离漂移是一种情怀一部《头文字D》让漂移成为炫技的代名词。作为一种驾驶方式，漂移危险性很高，一不小心就会发生侧翻事故，需要很高的技术才能掌握。那么问题来了：漂移的原理是什么？
昨天小编在网上看到了一个很有才的漫画，看了漫画以后你再也不会被掉渣的渣男们忽悠啥是前驱，啥是后驱了，以无比崇高的敬意感谢漫画的作者。目前市面上的车子，主要是前驱，后驱和四驱，四驱主要用在SUV和巨土豪的高端轿车上，所以我们先不讲四驱了，先给大家分析一下前驱和后驱。1.
共8个回答 电影中见到的公路漂移的主要就是目的就是耍帅！漂移也是”甩尾“的一种，在漂移过程中，车子后轮会失去大部分甚至全部抓地力，这时车子是处于要失控的临界状态，是具有一定危险性的！所以漂移一般只会出现在拉力赛、漂移赛、以及你说的电影镜头里！
一．Inertia-Drift松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．操作程序如下：1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．3．若只想小甩一下，可以不降档．二．Breaki
漂移作为一项来自拉力赛场的驾驶技术，最初的目的仅仅是为了能够更快通过狭窄的急转弯。但随着汽车运动的不断发展，和众多汽车运动爱好者对资深驾驶技术的要求不断提升，喜爱漂移的人已经越来越多。这次，我们特意请到了飘移冠军张盛钧老师，一同来给大家说一说如何拿前驱车玩漂移。
03前两贴发出之后，不少诺粉咨询买哪种车更好，其实前驱后驱没有绝对的优劣，根据自己的用车情况、驾驶习惯选择合适车型即可。今天和大家分享下表中的A5和A6。A5.【起步特性】——驱动轮相关度：★★首先，定义一下，这里说的“起步”，都是指往前开，不是倒着起步哈。
楼主从一台2006年的宝来R开始，详细刨析了扭力梁+麦弗逊悬挂结构的动态表现，顺便展示了双叉臂+多连杆结构的车辆，在赛道中和山路上的极限状态，最神秘莫测的当属法系标致雪铁龙的转向随动扭力梁后悬挂，它经常在赛道中做出匪夷所思的跳跃式转向动作，很有研究价值，也是一种难得的驾驶体验。
那么用我们常说的“斯堪地纳维亚”也叫做钟摆漂移法，就可以让前驱车也“飘”起来。举个例子，假如面前是个左弯，那么不是直接向左掰方向，而是先向右打然后再入弯，利用重心转移将车尾甩起来，有点声东击西的意思。另外，转向过度是一种调校取向，和前驱、后驱没任何关系。现实中也有很多例子，比如R
