南方财经全媒体记者许爽 广州报道近日，比亚迪财险披露三季度偿付能力摘要。作为其车险展业的首个完整季度成绩单，比亚迪财险经营状况究竟如何？从经营指标来看，比亚迪财险车险业务发展迅速。今年5月，比亚迪财险恢复业务经营，其二季度保费收入与车险签单保费分别仅有6726.
来源:中国证券报“靠车险吃饭的保险公司，今后经营可能会越来越难。”有业内人士如此感叹。银保监会日前公布的一组数据显示，今年1月，车险保费收入741亿元，较2020年同期下降近13%，车险在财险行业保费占比已不足50%。
南方财经全媒体记者许爽 广州报道近日，国家金融监督管理总局同意比亚迪财险在广东、深圳、安徽等全国8个地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。这是继去年11月比亚迪财险车险业务范围被批准后，其车险业务再次获得实质性进展。
2021年的车险“开门红”，明显与往昔不同。纵然在全年车险保费15%的负增长预期下，车险“开门红”保费个位数负增长的业绩，已算是“红”运当头。但存量市场有限，硝烟滚滚。大公司要的是江湖地位的稳固；中小公司则是必须求得生存，为下一步转型发展抢得几许时间窗口。
每经记者：张祎 每经编辑：马子卿市场变化及监管引导之下，财产保险公司愈发倾向“多条腿走路”。2023年，国内财产险原保费收入达到1.59万亿元，同比增长6.73%。其中，非车险成为多家财险公司的“第二增长曲线”，农险、健康险、责任险增幅均在10%以上，远超车险增长速度。
每经记者：袁园 涂颖浩 每经编辑：张益铭2023年上市财险公司在新能源车险业务上仍然高歌猛进。根据各家年报披露，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%；太保产险新能源车险同比增长54.7%；阳光产险保费增长46.4%；众安在线新能源车险总保费同比增长196.
