春节期间，由中铁隧道局集团施工的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路建设工地机器轰鸣，上百台设备、数百名建设者仍在六百多米的地下坚守追光。大瑞铁路高黎贡山隧道是中国首条穿越横断山脉的铁路隧道，全长34.538公里，最大埋深1100多米。
来源：【昆明日报-掌上春城】掌上春城讯10月5日，云南大理至瑞丽铁路（以下简称“大瑞铁路”）高黎贡山隧道建设取得新进展——国内首座铁路隧道井下拌合站，在640.22米深的高黎贡山隧道2号竖井下建成。大瑞铁路高黎贡山隧道是中国首条穿越横断山脉的铁路隧道，全长34.
中国青年报客户端讯（李航 马伟瑶 中青报·中青网记者 宋宝颖）由云桂铁路云南有限责任公司负责建设管理、中铁隧道局集团承建的高黎贡山隧道1号竖井改绞换装日前完成，高黎贡山隧道2号竖井也完成了第一模正洞衬砌，这标志着大（理）瑞（丽）铁路高黎贡山隧道建设全面转入正线施工。
“我在这条线上遇到过18次突泥涌水，突然一下就爆出水和泥浆。面对这些危险，我们一次次化险为夷。”大瑞铁路二分部技术人员雷雨在声音繁杂的高黎贡山隧道钻爆开挖施工现场大声地说道。高黎贡山隧道作为大瑞铁路的重点控制性工程，全长34.
经过9年的艰苦奋斗，大瑞铁路高黎贡山隧道2#竖井施工进入提质增速阶段。春城晚报-开屏新闻记者获悉，五一期间，33岁的大瑞铁路高黎贡山隧道2#竖井总工程师肖勇将带领20余人的青年技术团队和360余名参建员工坚守施工现场，争分夺秒，奋战在640米的“地心”深处。
来源：央视新闻客户端 国庆假日期间，中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路建设持续推进。其中，创下多项施工纪录的全线控制性重难点工程高黎贡山隧道建设，在10月5日取得重大突破，隧道井下拌合站建成，这也是国内首座铁路隧道井下拌合站。
国庆假日期间，中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路建设持续推进。其中，创下多项施工纪录的全线控制性重难点工程高黎贡山隧道建设，在10月5日取得重大突破，隧道井下拌合站建成，这也是国内首座铁路隧道井下拌合站。大瑞铁路高黎贡山隧道是中国首条穿越横断山脉的铁路隧道，全长34.
央视网消息：节日期间，有些行业的劳动者依然坚守一线，加速推进重大工程项目建设。这个假期，中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路建设持续推进。全线控制性重难点工程高黎贡山隧道井下拌合站5日建成，这也是国内首座铁路隧道井下拌合站。高黎贡山隧道全长34.
国庆假日期间，中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路建设持续推进。其中，创下多项施工纪录的全线控制性重难点工程高黎贡山隧道建设，在10月5日取得重大突破，隧道井下拌合站建成，这也是国内首座铁路隧道井下拌合站。大瑞铁路高黎贡山隧道是中国首条穿越横断山脉的铁路隧道，全长34.
潮新闻 执笔 张源 陈雷 周旭辉火焰山、水帘洞、流沙河、无底洞……这不是《西游记》里的取经路。这是建设中国首条穿越横断山脉的铁路隧道，所要经历的艰险。高黎贡山隧道，连接保山与瑞丽之间，是大瑞铁路（大理至瑞丽）上，最后十分之一尚未贯通的路段。这条全长34.
来源:人民日报图①：工人在生产车间内整理钢筋网。新华社记者 王冠森摄图②：掌子面施工人员在进行焊接作业。新华社记者 王冠森摄图③：“彩云1号”投用现场。中铁高新工业股份有限公司供图核心阅读截至今年4月，大瑞铁路高黎贡山隧道挖掘进度过半。
工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 高杰雍今年春节期间，由中铁隧道局集团施工的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路建设工地机器轰鸣，上百台设备、数百名建设者仍在六百多米的地下坚守岗位。大瑞铁路高黎贡山隧道是中国首条穿越横断山脉的铁路隧道，全长34.
来源：【人民日报中央厨房-碰碰词儿工作室】截至今年4月，大瑞铁路高黎贡山隧道挖掘进度过半。这条隧道创造了我国铁路最长隧道、最长斜井、最深竖井等9项纪录，项目启动至今，已经是开工第十年。近日，记者走近负责高黎贡山隧道建设的工程师团队，了解他们在这里的坚守和创新。
