ADV造型车 无论这个社会如何发展，总不会缺少那些吃螃蟹的人，大胆创新才是科技前进的磐石，更何况在大阳这个正在觉醒的品牌中，更是不乏天马行空的作品。并不是每一次的创造都会为世人所接受，很多设计甚至胎死腹中，能真正走到最后的凤毛菱角。
我人生中第一台弯梁是结婚后发现老泰山家仓库里躺着一台豪爵110弯梁，没错是躺着。我问我媳妇，这车是怎么回事，还能骑吗？媳妇说不知道，自从上次借出去出了车祸，这车就这样了，借车的人修了个烂鸡鸡，索性就不骑了，放这里了。索性我就推出起来，加了点油，登了几下，竟然让活了起来！
其实国内除了重庆是摩托车重镇，还有广东的江门，国内摩企大哥大豪爵摩托就是江门大长江集团出品的，不过我们今天先不聊豪爵，来聊聊来自中原大地的洛阳北方易初公司，这个名字估计有不少摩友会有些陌生，但说到这个公司制造的大阳摩托，可能就是在国内摩界无人不知，无人不晓了。
年代久远的摩托车，满满的回忆，每当想起自己家的第一台摩托车，就会引起那个年代无限的回忆与思念。2000年到2006年是鼎盛时期，其后就开始走下坡路，被电动车三轮摩托和汽车代替，现在大多都当废品卖了，或者闲置。
弯梁摩托车以经济性和操作简单著称，特别是在80年代初期，建设集团引进的雅马哈两冲CY80的生产，更是一个时代的标志，皮实耐用，操作简单，特别是针对女性骑手，不需要离合器的操作深受国人的喜爱，由于二冲原因面临淘汰也是必然，随后北方易初在90年代引进以本田c100n-ch为原型生产销售的大阳100，才真正拉开了国内弯梁的辉煌时代，因为其制造简单，经济适用、技术成熟，价位不高的特点，到2002年两轮摩托车产量1238万台，其中弯梁车的产量占了其中的一半以上，产量达到750万台，可以说全国的摩托车企业家家都有弯梁，家家卖的都不错，由于竞争激烈，导致众多企业降低了弯梁车的整车品质，质量也已经大不如以前。
国内的摩托车行业经过几十年的发展，涌现了很多经典车型，像济南轻骑铃木王GS125，五羊本田小公主SCR100，建设雅马哈天剑YBR125等等一代神车，可能会有摩友觉得奇怪，怎么都是一些街车和踏板摩托呀?
