就像我在之前的那篇文章中写的一样，在我的印象中巡航车一向都是“稳、重、笨”的代名词，即使是小排量巡航，带给我的感受依旧是沉稳且平顺，所以很难把巡航车与“运动”“灵活”这些关键词联系在一起，“运动”和“巡航车”这两个元素如果分开来看，我们是相当熟悉的，但如果把这两点组合起来，形成运动巡航车，那会碰撞出什么样的火花呢?
而事实上国内目前在售，将二者融会贯通，敢称之为运动巡航，也就轻骑骁胜的GV650“巡风”了，GV650我们之前在上市之前的厂家试驾会上，已经是了解的相当充分，对于这次的坦影250，再一次高举运动巡航的大旗，而且售价仅19999元，可以说是目前2万以内国产巡航车中最具性价比的车型。
HYOSUNG骁胜摩托官微近期发布了旗下巡航车型坦影黑武士的相关消息，众多巡航系列车型都纷纷推出的自己品牌的黑武士版本，而此次骁胜坦影黑武士不仅外观更加炫酷，配置也小有提升，不过售价也随之水涨船高20999元。
坦影250与常规巡航车相比可以说是处处长的像，但其实处处不一样，750mm的座高虽然比常规巡航车高一些，但也绝对属于一个不挑人的座高，“身高不到一米八实际168cm”的我可以双脚小半脚掌着地，而身高172cm的骑手就可以双脚大半脚掌着地，即使坦影250整备质量比同排量级巡航车稍重一些，达到180kg，但因为双脚落地的踏实感，所以并不会有什么压力，简单来说坦影250在座高层面依旧属于有腿就能骑的传统巡航车范畴。
这台轻骑·晓胜坦影在本次工信部目录中已经露脸，今天官方也对最终上市的配色进行网络投票征集意见。这台坦影依旧采用复古的设计，采用灯罩、圆形大灯、圆形后视镜等，配合车身较为方正硬朗的线条。并且配备倒置前叉、液晶仪表、双通道ABS、全LED大灯等一些常规配置。
骁胜运动巡航坦影250迎来了首次更新，增加了一个黑武士版，售价为20299元。先来看车友们关心的升级部分，官方列举了三项，首先是能让换挡更平顺、更省力、防止激烈驾驶时后轮跳动的滑动离合器，目前这个配置已经和ABS防抱死功能一样，成为入门级标配。
（作者：小七）6月3日，轻骑250级V缸车-巡航坦影皮带版正式上市，售价20999元，比链条版多出1千元。从成本来看，贵1千是合理的，但奈何友商们实在太卷，这个时候，出这个级别价位的巡航车，还有机会么？带着这个问题，笔者对该车做了简单的试驾。
#新车头条#小伙伴们大家好，前两天刚刚发完售价25980元骁胜驯风300，本期准备聊一聊同样是他家巡航车型售价19999万元的坦影250，为了能为大家提供更多的购车选择呢，本期依然会选取1~2万价格区间的巡航车型进行诸多维度的数据对比，来看看2万这款唯二的合资巡航到底怎么样吧！
巡航的坐姿很舒适，想骑巡航去摩旅，但是又担心它不能像ADV那样驰骋沙场，烂路好路兼收并蓄。其实，大可不必担心巡航车的底盘太低，因为以下这5款巡航车的最小离地间隙在180-210mm之间，底盘高度足以媲美很多拉力车，通过性能完全不在话下。
如果把时间线往前推几年，两万元的预算在国内市场上基本只能买到单缸250cc级别的运动街车，但在最近几年，国内摩托车市场内卷十分严重，即便是合资品牌也要大幅度降低价格，不然车友们会给你一个十分惨淡的市场反馈。
