马自达阿特兹凭借超高的颜值且操纵性好，车身的线条非常优美并且具备非常强烈的运动感，深受年轻人的喜爱，被称为东瀛宝马的阿特兹操纵性在同级别中数一数二，是b级车中为数不多主打运动的轿车。想花20万左右买一台中级车，现在的选择性太多了。尤其是在涡轮车横行的年代，阿特兹依靠2.
阿特兹分2.0/2.5排量，但身为一辆B级车，单纯市区接孩子用，动力是完全完全够用的，但是对比了1.5T的思域，上了涡轮的GK5，2.0T的迈锐宝说多了只剩下眼泪呀，目前来说，提升动力的方案也有很多种比如:刷写原厂程序，加装涡轮/机械增压，移植机头。
说起马自达的阿特兹，我想大家一开始想到的应该是运动和操控。的确，这两点是阿特兹非常吸引人的地方，也是阿特兹区别于其它同级别车型的地方，这两点赋予了阿特兹不一样的竞争力，而阿特兹也一致努力保持这样的特色。但是，随着时间的打磨，原车2.
车辆信息：马自达 阿特兹 2.5L出厂日期：2017年5月 /硬件改动：素车 /升级需求：改善换挡平顺性，油门响应灵敏度北美的马自6达早已量产带T的涡轮款，20年墨西哥也引进马自达CX3和马自达3这两台搭载2.5T发动机的新车，但国内依旧还是全系自吸车。
[XCAR 评测 原创]马自达6，从进入国内开始就凭借其扎实的底盘功夫、一流的操控水准获得了“弯道之王”的美誉。而在经过第二代马自达6睿翼的平淡表现后，一汽马自达继续国产了第三代马自达6车型—ATENZA，并且为它起了个中文名字—阿特兹。
为了迎合时下年轻人的需求，如今越来越多的家用轿车都开始走起了运动路线，像日系三大中型车凯美瑞、雅阁、天籁，曾经都是中年大叔们的专属座驾，但在换代之后全部化身小鲜肉，不仅外观时尚动感，动力也变得暴躁了很多。
我开始对汽车感兴趣，还要从一台老款V6雅阁说起，当时也不知道表哥从哪里淘来的，当我坐上它，表哥踩油门的那一刻，瞬间激发了我对汽车这种机器的热爱。澎湃的声音，从容不迫的动力，使我的肾上腺飙升，这种感觉让我终身难忘。
马自达阿特兹在“魂动”理念的加持下拥有一副动感优雅的车身，每一处的线条走向都切割出浓烈的运动气息，车头部分的盾式格栅内部采用锁子甲结构，中网下沿配有一根镀铬饰条进行包围，并向两侧灯组延伸，锐利的灯腔内部配有全LED灯组，前唇上方的包围设计简约，增加了镀铬与型面凹陷搭配。
