但两款动车组目前的近况却不相同，一款继续发挥着余热，一款却默默担当着短途城际客运业务。2004年为配合铁路第六次大提速，原铁道部博采众长，与川崎重工、庞巴迪和阿尔斯通合作，引进了国外先进的动车组技术，CRH1、2、5系列由此诞生。
CRH380CL与CRH380BL它们都有一个共同的“老爹”-CRH3C，前面已经讲了CRH3C对中国动车组发展产生了重要影响，这也是为什么2004年引进失败后，原铁道部还是争取在2005年与西门子合作的原因，后来复兴号的动力编组方式就是借鉴了CRH380B系列4M4T的方式，而没有沿用CRH380A系列的6M2T。
DJJ2型电力动车组，又称“中华之星”电力动车组，和谐号之前的中国动车组，是中国自行设计，拥有自主知识产权的高速电力动车组，是采用交流传动系统、动力集中型电动车组，与后面的和谐号复兴号系列动力分散型动车组有本质区别。
中新网贵州新闻10月11日电 （记者 张伟）记者10日从中国铁路成都局集团公司（以下简称，成都局）获悉，从2023年10月11日零时起，中国全国铁路将实行新的列车运行图，成都局根据旅客出行需求和管内客流规律，科学调度运力资源，优化列车开行结构，调图后，旅客列车开行对数达到894.
来源：【重庆日报网】10月10日，重庆日报记者从中国铁路成都局集团有限公司（以下简称“成都局”）获悉，从2023年10月11日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，成都局根据旅客出行需求和管内客流规律，科学调度运力资源，优化列车开行结构，调图后，旅客列车开行对数达到894.5对。
