太旧高速公路改扩建工程开工建设工期预计4年 主线采用双向八车道 本报讯 9月28日，国家重点公路建设项目——G20青银高速旧关至太原段改扩建工程正式开工。该工程主线采用双向八车道高速公路标准建设，建成后将极大提升通行效率，预计建设工期为4年。
太行山巍巍，见证了山西交通事业的沧桑巨变。多年前，太旧高速公路作为山西第一条高速公路，宛如一条巨龙，蜿蜒盘旋于太行山脉之间，开启了山西交通事业的新篇章，也成了山西人民走向富裕的“开放路、希望路、致富路”。
黄河新闻网阳泉讯（记者赫慧敏 通讯员冯凯）近日，山西省交通运输厅组织中国公路工程咨询集团有限公司、中交一院和二院等专家对太旧高速沿线实地踏勘，在阳泉市召开会议进行了深入细致的研讨，完成了初步设计外业验收。
今天（28日）上午，山西太旧高速公路改扩建项目启动开工建设。太旧高速（旧关至太原段）是G20青银高速在山西省境内的重要组成部分，起于晋冀省界，由东向西经阳泉、晋中至太原，全长144公里，于1996年建成通车，是山西省第一条高速公路。
太旧高速公路改扩建项目开工建设林红玉雷健坤刘文华出席9月28日，太旧高速公路改扩建项目开工仪式在太旧阳泉服务区举行。副省长林红玉，市委书记雷健坤出席。市委副书记、市长刘文华致辞。市领导李明、李文兵、梁庆参加。
近日，从省发改委传来消息，我省批复了《关于青银国家高速公路旧关至太原（晋冀界至寿阳蔡庄）段改扩建工程可行性研究报告》，这意味着太旧高速公路改扩建工程推进了关键一步，建成后主线将采用双向八车道高速公路标准建设。
近日交通运输部正式批复了国家重点公路建设项目G20青银高速旧关（晋冀界）至太原段改扩建工程初步设计G20青银高速旧关（晋冀界）至太原段不仅是《国家综合立体交通网规划纲要》“京津冀—成渝”主轴的重要组成部分，也是国家能源运输、山西深度融入京津冀协同发展的重要通道。
项目建设工期4年，扩建至双向八车道，项目总投资估算180.93亿元。日前，山西省发改委批复了《关于青银国家高速公路旧关至太原（晋冀界至寿阳蔡庄）段改扩建工程可行性研究报告》，这意味着太旧高速公路改扩建工程推进了关键一步，建成后主线将采用双向八车道高速公路标准建设。
数次路过，都想近前看一眼，却总是找不到进入的道路，今天走错了路，竟阴差阳错地来到了跟前，纪念碑和纪念馆都早就无人问津了，周边杂草丛生，但碑身依旧坚挺矗立，碑文上前国家领导人江泽民，李鹏，邹家华，薄一波的题词历历在目，作为山西第一条高速公路，是从太原到旧关，全长140.7公里，该公路于1993年6月开始建设，并于1996年6月25日正式投入运营。
山西的高速公路一直都在飞速发展中，给山西的各个方面都带来了质的提升，但你知道吗?其实山西的高速公路是1993年才开始修建的，从无到有，从有到多，从“人字骨架、九横九环”到“三纵十一横十一环”，再到“4纵15横33联”，山西的高速公路建设突飞猛进，高速公路如彩练舞、合纵连横，这些巨变映射了山西交通近三十年的大跨越。
日前，山西省公共资源交易平台发布相关公告显示，青银高速公路旧关至太原段改扩建工程，路线规划起点位于阳泉市平定县旧关村，与拟建的青银高速公路河北石家庄至冀晋界段改扩建工程相接，途径阳泉市平定县、郊区、晋中市寿阳县，终点位于晋中市寿阳县蔡庄，与拟建青银二广高速公路太原联络工程蔡庄枢纽及既有青银高速公路相接。
国庆长假，高速免费。但因为车多堵车人们纷纷吐槽。山西的太旧高速路是太原去石家庄和北京的一条路，车流量大，各种情况也多，长假走太旧高速的人挺有意见。太旧高速路是山西的第一条高速路，通车的时间是1996年6月，很多人不知道，为了修这条路，牺牲了8个人。
