东风汽车官微5月22日消息，东风与中车合作在武汉成立智新半导体，开展自主攻关，研发生产车规级的IGBT模块，并顺利实现了IGBT产品量产，一期产能30万只，主要生产400V硅基IGBT模块，与国外产品相比，价格降低50%，实现了国产IGBT模块从无到有的突破。
中车时代电气IGBT再度中标印度订单“中国芯”获国际市场认可中新社湖南株洲3月7日电位于“中国电力机车之都”湖南株洲的中国中车株洲电力机车研究所有限公司7日对外透露，该公司旗下子公司中车时代电气的IGBT模块产品击败竞争对手，再次获得印度订单。
最近这两年的汽车产业界，缺“芯”一直是困扰着全球各大车企的首要问题。5月10日，全球最大的车用IGBT芯片生产商之一的安森美宣布：“车用IGBT订单已满且不再接单”，再次引发了汽车业界对车用IGBT需求端的“芯片恐慌”。
e公司讯，10月17日，中国中车中低压功率器件产业化（宜兴）建设项目竣工投产。宜兴项目是中车半导体在IGBT领域布局的重要举措，将为产业的持续快速发展注入强大动能。当日，宜兴市政府与株洲中车时代半导体有限公司签约落地封装线建设合作项目，主要面向新能源汽车市场。
来源：【湖南日报】（梁永奇。湖南日报全媒体记者 傅聪 摄）湖南日报全媒体记者 杨佳俊当一列疾驰的高铁迎面驶来，在短短几分钟时间内完成降速，稳稳停靠在站台，且车厢门精准对应着地上的车厢号。这是如何做到的?
回溯历史，我们会发现，开启新工业革命的标志，都来源于社会发展的需要。反观当下，我们能看到，互联网引发的智能互联需求和更迅捷、更节能的环保出行需求，让许多传统行业开始面临新的变革。汽车产业首当其冲，新能源与智能化浪潮正在席卷全球，中国汽车企业已挟颠覆之势而起。
