随着汽车技术的不断发展，越来越多的智能驾驶功能开始出现在我们的日常生活中。你可能听说过自动驾驶系统，也可能听说过像“L2级别辅助驾驶”这样的术语。那么，L2级别辅助驾驶到底是什么意思呢？它又有哪些功能和局限呢？今天，轮谷就带大家简单了解一下，希望对你有所帮助。
就连无人驾驶汽车都已经实现，只是目前技术并没有广泛应用，大多数汽车还只是配置了L2级智能辅助系统。其实自动驾驶的定义是由美国机动车工程师协会提出的，并且按照不同的标准分别L0-L5级，其中L2级属于部分自动化驾驶，车辆可以通过搭载的辅助驾驶设备，根据具体路况进行简单的转向、加速以及减速等操作。
自动驾驶从L1到L5分为5个等级，简单来讲，L1级解放手或者脚，属于部分辅助驾驶，L2级解放双手和双脚，属于组合驾驶辅助L3级解放手脚和双眼，属于有条件自动驾驶，L4级解放注意力属于高度自动驾驶，如果自动驾驶达到L5级就完全没有驾驶员这个概念，属于是完全自动驾驶。
文章作者：每日怡见这一次从江苏到陕西，一个来回，全程2300公里，基本上用的都是L2+辅助驾驶。具体车型就不讲了，避免做广告的嫌疑。这是我第一次如此长时间的深度使用，之前去试驾的那些经历当然不能算了，一是时间太短，二是样本太少，遇到的突发状况也太少，无法测试它的临场反应。
在汽车能源技术发展的同时，智能化这一块也突飞猛进地成长着，自动驾驶这项配置也出现在大家的视线当中，由于关乎于安全问题但是又能极大程度地为用户提供便利，所以在汽车配置领域中它的讨论度十分高，其中有争议也有维护。
