#晒图笔记大赛##头条创作挑战赛##淮安头条##宿迁头条##南京头条##铁路##盱眙盱眙#目前，宿迁市去省会南京的通道只能通过徐宿淮盐宿迁至淮安段加连淮扬镇铁路到达南京，这条线路全长约367公里，还有个大弯，时速基本都在250公里每小时以下，不仅班次少，而且时间长，最
心比天高，命比纸薄，说的就是盱眙县，想当年，盱眙县的铁路规划相当炸裂，比GDP过5000的昆山铁路线还牛，我们看今年刚过5000的江阴，前两年才通上高铁，去年年底才确认盐宜在该市互联互通，形成十字交叉的小杻纽，所以说发展经济才是王道！
#晒图笔记大赛##头条创作挑战赛##淮安头条##宿迁头条##铁路##盱眙盱眙# 近日，江苏省政协委员、宿迁市政协副主席史明霞提交了《加快宁宿铁路规划建设》的提案，提案中明确建议，宁宿铁路可从宿迁东站经泗洪北站至明光西站利用合宿铁路约149公里，明光西站经滁州东至南京北
模拟线路图1954年，为了更好的管理洪泽湖水域，江苏和安徽进行县域调整，泗洪和盱眙两县由安徽划归江苏，萧县和砀山则从徐州划给安徽。上世纪，四县的发展差距不大，进入新世纪，江苏的两县明显开始起飞，苏北和皖北的差距，和苏南和皖南的一样，差距越拉越大。
最近，南京到淮安的高铁天长段正式开工，这也意味着宁淮城际铁路真的全线开工了。对于扬州而言这是一个坏消息，因为连镇线路的班次肯定会减少的，连云港也能通过淮安直达南京，反而扬州说不定还没淮安快，要从镇江绕一下。
最近，在网上看到一张图，说的是江苏各城市铁路站和高铁站的分布。另外作为江苏省的人口大县，沭阳和兴化到现在都没有通高铁显然是很不合理的，兴化还好点，规划的盐泰锡常宜在兴化设站，但是沭阳目前连规划都没有，这让200万的沭阳人出行很不方便，在江苏省国土空间规划中，沭阳未来是按照大城市来规划的，怎么连高铁站都没有呢?
盱眙以小龙虾闻名全国，西与安徽省交界，也是苏北地区门户之一，其地理位置几乎在南京正北方向，自宁淮高铁规划以来，盱眙就极力争取高铁过境设站，摆脱不通铁路的交通困境，甚至退而求其次，提议谋划在盱眙和金湖之间的马坝镇设站，以达到同时兼顾盱眙和金湖的目的。
最近滁州高铁规划图新鲜出炉，给盱眙县重重的一拳，之前严重瞧不上看不上的沿淮铁路在滁州也改道路线[泪奔]，从而真正的印证当下那句话，之前你对我爱搭不理，现在让你高攀不起。在安徽滁州这边交通规划图没出来前，盱眙的铁路高铁规划线路图那是相当炸裂。
