据悉，去年10月欧委会主席冯德莱恩提出对中国电动汽车发起“广泛的反补贴调查”，这次调查涉及比亚迪、吉利和上汽三家中国车企，6月12日，欧盟委员会对中国电动汽车反补贴调查发布初裁披露，对三家抽样中国电动汽车企业征收临时反补贴税税率分别为17.4%、20.0%、38.1%，合作企业平均税率为21.0%。
当地时间6月12日，欧盟委员会发表声明，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟乘用车正常关税税率为10%，这意味着上汽集团等企业面临的关税税率增至48.1%，其他企业的关税税率则在27.4%至31%之间。
2月11日，俄罗斯媒体报道称，在2024年俄罗斯成为了中国汽车出口的最大市场。同时， 俄罗斯也是进口中国汽车数量增长最快的国家，相比2023年来说，该数据增加了27%。就在中俄合作越来越紧密的情况下，俄罗斯曝光的一则消息让人心里一凉。
根据中国汽车流通协会的官方数据表示，我国的卡车大部分都出口到了俄罗斯，尤其是2024年出口量高达11.53万辆，出口比例高达14.68%，我国也再次稳稳的坐在俄罗斯出口卡车的头号位置，本以为我国的卡车会在俄罗斯销售的越来越好。
新华社法兰克福3月18日电综述：德国三大车企停工应对疫情扩散新华社记者沈忠浩鉴于新冠肺炎疫情在欧洲持续扩散，德国宝马集团首席执行官奥利弗·齐普塞18日宣布即日起关闭宝马欧洲工厂，停工停产预计持续至4月19日。
