从2008年中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已15年。期间，京津城际铁路升级服务推出10次计次票、最短发车间隔从15分钟缩短至3分钟，这也带火了天津武清的特色购物旅游。
新华社天津8月1日电 8月1日，天津站，一列“复兴号”列车蓄势待发。驾驶台前，司机张岩回忆起自己15年前初次驾驶京津城际列车运送旅客的“旧时光”，仍激动不已。15年前的这一天，中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，拉开了中国铁路“高速时代”的新帷幕。
天津网讯 城市快报记者 张珊珊 本月，《京津冀协同发展交通一体化规划》正式印发，“轨道京津冀”也将全面提速。其中，重点建设京津冀区域城际铁路网，连接所有地级及以上城市，在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站。
陆东福表示,三年内我国智能高铁将实现新的推进,8月8日“复兴号”将在京津城际铁路实现时速350公里运行；2019年,智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运行；2020年,京雄城际铁路将建成通车；今年四季度,电子客票将试点运营,明年将在全国高铁推广；2019年,超长版的17辆编组
2022年，北京交管部门多措并举优化交通组织，提高通行效率；地铁运营里程不断延长，将达到近800公里；京唐、京滨城际铁路开通，加速形成“轨道上的京津冀”……2022年北京交通提速发展，融合先行，让市民出行更加便利。
北京日报 | 记者 孙宏阳 李如意 通讯员 鲁静 美编 焦剑元旦假期，刚开通不久的津兴城际铁路首次服务小长假运输，共有1.32万名旅客乘坐高铁新线，在京津冀之间完成快速“转场”。随着津兴城际铁路的开通，京津冀高铁总里程增至2576公里。
京津冀区域内高铁（城际）总里程由2013年底的1284公里，增长到现在的2624公里“轨道上的京津冀”持续提速促协同刚刚过去的清明小长假，北京市民谢晓兰一家三口乘坐高铁到张家口游玩了两天。高铁是近几年他们一家外出旅游的主要交通方式。
来源：【中国城市报】８月１日，铁路天津客运段在京津城际列车上开展京津城际开通运营１５周年纪念活动。８月１日，铁路天津客运段在京津城际列车上开展京津城际开通运营１５周年纪念活动。８月１日，京津城际复兴号动车组行驶在线路上。８月１日，京津城际铁路迎来开通１５周年庆。
今天（12月18日）早晨8点50分，随着首班车G8842次列车抵达大兴机场站，津兴城际铁路开通运营，天津西到大兴机场站间最快41分钟可达。继京津城际、京沪高铁、京唐京滨城际铁路后，北京与天津间形成4条高铁通道，“轨道上的京津冀”再添新笔画。
