近期，中国自主研制的大型客机C919数次飞出国门，飞行至我国香港、新加坡、越南、老挝、柬埔寨、印尼、马来西亚等地，展开巡回展览及飞行表演，向全球展现我国航空领域的卓越成果，就在我国单通道大客机C919红遍全球之际，我国双通道对标波音空客，曾经和俄罗斯合作开发的C929也迎来了好消息，3月14日中国航发官方账号发布了一条关于C929配套发动机参数的报道，让人眼前一亮。
我国的航空发动机研发工作，已经持续了几十年的时间 ，此前虽然和西方相比有着一定的差距，但是能够应用到我国的各型飞行器，进展也是非常喜人。现在国产航发最次获得重大突破，长江2000最大推力超过35吨，现在我国的航发新技术已经赶超西方国家。
关于国产发动机，一直是我国很多军迷们非常关心的话题。如何解决战机发动机的问题，是我国追赶世界先进战机的重要一环，也可以说是决定性的一环！毕竟我们在机体设计、航电系统等方面已经达到了世界领先的水平，就只差发动机了。
穿越52个春秋，中国人的“大飞机梦”终于要在这个春天实现了。在不断的试验与纠错下，我国国产大飞机C919已经完成了100小时的试验飞行，并将于不久后正式投入商业运营。然而，就在此时，俄媒却欲拿出俄版大飞机与中方作比较。（我国国产大飞机C919）C919不如俄MS-21？
这些年来，中国工业正在蓬勃发展，其中民航大飞机更是被称作是现代工业王冠上的“明珠”，我国从2008年开始了国产大飞机C919的研发，经过了十年的努力，C919在2017年完成首飞，最新数据显示C919国内外客户订单总数高达1015架，与此同时，中俄商飞公司联合研发的CR929也同样值得关注。
目前，我国民用客机的发动机全部采购自美国 GE、美国 PW、英国 RR、CFM 等国外企业，包括我国目前研制的 C919 大飞机短期也无法完全摆脱外国发动机，采用的也是 CFM 公司的 LEAP 系列发动机。
早前我国曾因发动机问题被卡脖子的事件时有发生，包括不久前还曾传出美国欲停止向我国供应C919客机发动机的消息，不过最终美国高层还是向利益妥协决定继续向我国供应发动机，不过经此一事，我们更看明白了，在发动机方向，如果不快速崛起，断不会有更好的发展。
图为国产涡扇发动机缩比模型近年来，随着中国在航空发动机领域内投入力度的加大，中国自主研制的航发也迎来了一系列技术突破，此前国产航发长江2000A终于完成核心机点火的关键测试，未来这款航发不止C919可以换装使用，甚至连运20也或将换装，而这也意味着国产大飞机将用上中国心，并且随着
本报记者 裴昱 北京报道尽管中俄联合研制的CR929尚未向适航监管当局提交型号合格证申请，但是，作为继C919首飞之后的又一款国产大飞机，其关键零部件的国产化工作却从未停步。作为飞机的“心脏”，CR929的国产发动机研制近日亦有进展。
