如果你有心的话，你就会发现，国内大部分消费者首次购车时，80%的人首先考虑的都会是合资，另外20%还是因为手里经济条件有限。特别是在同等价位范畴内，选择合资车的占比就更高了。众所周知，自主品牌的优势在于价格低，也基本上靠这个优势走量；但技术品牌价值完全跟不上合资，这也是事实。
最近几个月来，中国品牌似乎遇到了新一轮的车市寒流，以SUV为代表的中国品牌产品在销量出现了整体下滑，某些产品的下滑幅度甚至有点过分的意思，但是显然寒流并没有来临，之前出现低迷的合资品牌开始出现大面积销量上涨，就连现代这样之前一度艰难的品牌最近的整体销量数据都十分好看。
原厂装车件≠品牌件很多做汽车配件的商家都有这样一个观点，就是原厂件和配套厂生产的品牌件质量是一样的，实际上是这样吗？不能这样武断的认为原厂装车件和配套厂生产的品牌件是一样的，有些零部件原厂件就是要比后市场品牌件质量好，我就简单给大家举几个例子说明一下。
国产自主品牌汽车与合资品牌汽车的差距主要体现在， 第一，组装品控比合资车差，没有大故障但是容易有异响；第二，发动机、变速箱、转向、调教差，说通俗点就是不好开，开着别扭；第三，售后服务不如合资车，包括4s人员的整体素质和责任心；第四，保值率不如合资车。
车企自身的硬实力及未来良好发展前景吸引更多人才。国内新能源汽车快速崛起，让不少国外品牌感受到压力。作为在汽车行业打拼十余年的“老鸟”，何先生(化名)此前一直深耕售后板块，曾先后供职6年美系合资品牌、两年半外资品牌，之后短暂加入某头部新势力，现已跳槽到新能源头部企业。
