洛阳高铁扩建龙门站，新建龙门东站，洛阳经南阳圣襄阳项目列入计划中洛阳高铁扩建龙门站，新建龙门东站，洛阳经南阳圣襄阳的项目已被列入计划中。这一消息在洛阳市引起了广泛的关注和热议。然而，有些市民对这个计划并不感兴趣，并提出了更为实际的问题——洛阳旧火车站的更新问题。
2005年，郑西客运专线开工。2009年，郑焦客运专线开建。2011年，山西省规划的是太焦客运专线。2011年，没有呼南高铁的叫法，当时更没有太原到洛阳的客运专线的规划。2016年，国家中长期铁路网正式提出的呼南高铁河南段正线就是太焦加郑焦。
焦洛平高速铁路，即焦作经洛阳至平顶山高铁，是河南省一条重要的交通干线。它不仅将促进区域经济发展，还将大大缩短城市间的通行时间，带来便捷的旅行体验。焦洛平高速铁路，全称焦作经洛阳至平顶山高铁，拥有更为亲民的别称——呼南高铁豫西通道。
近日，洛阳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要发布。“十四五”时期经济社会发展主要目标:锚定万亿级经济总量目标，全市经济总量占全省比重超过10%，人均地区生产总值达11万元左右，主要经济指标增速稳居全省第一方阵，对周边地区辐射带动能力明显增强，县域经济实现差异化、高质量发展，建成区域经济中心。
焦作经洛阳至平顶山高铁，在今年5月份正式获得可研批复，意味着这条争取了15年的高速铁路，终于取得关键性突破。不过很多人对于焦洛平高铁的走向有点奇怪，因为它既不是直线，也不是斜线，而是绕开了郑州，在其外围的地市画了一个巨大的半圆，这又是为什么呢？
