目前来看，不论是滴滴还是哈啰都有着一定的用户基础，推出 “送货”类业务，实际上是具备着一定的用户基础，不过想要在新业务上实现突破，需要打造出与市场主流模式具有差异化的接单、送达模式，或许可以对于使用平台“运人”业务，给予运货业务优惠的政策，反之亦然。
每经记者：赵雯琪 每经编辑：刘雪梅3月27日每经快讯，哈啰旗下哈啰打车今日宣布将在重庆、贵阳等二十座城市上线运营。至此，哈啰打车自营运力服务城市超过七十座。自2020年首次在广东中山上线以来，哈啰打车累计服务用户数已达到七千万。
对此，哈啰出行方面人士回应澎湃新闻记者:“哈啰快送，是哈啰出行普惠用车事业部目前正在探索的‘跑腿’项目，主要服务市内中短途场景，以30公里以内文件、样品、小件物品递送为主，正式上线时间未定，目前在东莞、佛山测试运营中。
观察者网·大橘财经讯10月29日，哈啰出行在广州举行顺风车用户沟通会，哈啰出行普惠事业部总经理江涛在会上透露，哈啰在原有顺风车业务、聚合打车的基础上，已于近期启动新业务“哈啰打车”，正式入局网约车领域。
