说到一台车的悬吊配备，相信很多人都知道要看车辆配的是正叉还是倒叉，虽然多数的车友都知道同样条件下，倒叉的配置相对高级许多，而事实也是如此，在仿赛车款甚至强调性能的车型上，都看的到倒叉的配置，然而能确切地说出倒叉优势所在的人并不多。
汽车避震，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。
本田2021新款CBR650R仿赛将于2021年1月28日在日本本土发布，作为全球车型，其他国家和地区也会陆续铺货！与前款相比，外观略作调整。重要的是采用了全新的昭和（SHOWA）分离功能大活塞(SFF-BP)倒置式前叉，既增强了路感回馈，又减轻了重量。
说起SUPERMOTO，玩车的老鸟们大概都能知道，而对一些新手来说，可能略感陌生。越野车的外观、街车的坐姿、公路胎的选用，都会令新手们觉得这车略显怪异。其实早在八十年代，欧美的玩车届就已经开始了这种看起来十分怪异的车型的比赛。这是一张1981年的海报。
前面几期我们讲了摩托车减震器的结构，组成以及正置减震和倒置减震有什么区别，这类减震目前被全球各大厂商广泛运用，但是无论是正置减震还是倒置减震都有一些先天的劣势，那么今天就来跟大家聊聊那些不常见的摩托车减震结构。
在9月3号刚刚结束的抗战阅兵式上，阅兵分列式中第一个通过天安门的是由抗战老兵、支前模范和抗战英烈子女组成的乘车方队，由45台浙江春风动力生产的国宾护卫摩托车呈箭头状排开，在敞篷车的前、后、左、右列队护卫。
6月20日的上海世博创意秀场迎来了一场别具一格的发布会:没有主持人——两位创始人全程客串,像苹果的新品发布会一样跟每一位观众侃侃而谈;富有仪式感——告别传统、迎来新篇章,和技术人员一起与新产品共同亮相;即时体验——在发布会现场设有体验区,无需等待,眼见为实。
